ロンバードのブログ一覧

２０１４年２月にも書いていますが、私の場合は長野県で使用される融雪剤でのレガシィ(BE)のサビの問題です。

先シーズンから気になっていましたが、そのままにしておりました右リアのドアで隠れるボディー側のくぼみの所です。（適切な言葉をしりません）

当初は粗い（５０番くらいのい）ペーパーで落としてからと作業しましたが、歯（刀）が立ちません。
しゃあなく、マイナスのドライバーと、丸ヤスリで削ぎ落としにかかります。ペーパーかけなんて姉さん仕事では取れません。

この時の写真がなくてすみません。

どうも鉄板が繋げてある場所のようで、上の板と下からの板が上下で合わせてありますから、段差があります。そこが一番手こずりました。
完全に除去できたか心配でしたので、一般の鋼材用のサビ止めと塗ってから車両カラーをスプレーしようとホームセンターに行きましたが、”車には使用しないでください”と書いてあるのもばかり。店員も、”車って錆止め塗りますかね？”と

心配になって、車コーナーでソフト99のサビとりと、サビ止め塗装なるのもを買いました。

ザビをそぎ落としたあとに、ソフト99のサビとり。



３回は行いました。

次に、錆止め塗装。



この上に塗装する場合は２４時間硬化させろと書いてあるので、日中の目が届く時間は投光器である程度この周りの温度を確保しました。

翌日、塗装用のマスキングと塗装。塗装の注意書きに”10度以下は使用不可”とあります。気温は昼間１０度は超えそうですが、心配なので塗装前にヒートガンであっためて塗装。その後は投光器で気温維持を。



ドアに隠れるところなので、クリアー、コンパウンド等は無しでこれで終わり。



反対の左は大丈夫と思っていたのですが、カミさんが”塗装が浮いてない？”と悪魔のささやき。

そうです、サビもありました。右やってる時に見たのですが、その時はやりたくない気持ちが見逃させていたのでしょうね。



これでこちら側もしなければ。

削ぎ落としの最中です。



でもって、ソフト99のサビ落としを塗ります。



塗りに至る前に完全な削ぎ落とし、剥ぎ取りができてないのがわかると思います。

錆止め塗装。



これも右と一緒で２４時間後に塗装です。
ヒートガン、投光器も使って。



仕上がりの写真はとり忘れました。
まあ、右と一緒です。

スキーから帰ってきた時は家に帰るまえに洗車場で高圧洗浄で主に下まわりをやっています。（この３０年間ほぼ全回）
でも、このドアの裏はそこまできっちりやってませんでしたね。穴が開いてないだけ良かったと。
心配はフロントドアの角です。どうも怪しいのですが、ドアが９０度まで開かないので、作業するにはドアを下ろさねばなりません。下ろすのはいいとしても、水平調整ができないだろうな。

フロントよ、頑張って！！！！