アドブルーへの添加剤

PSAのディーゼル車乗りを悩ませる尿素タンクの件ですが、FBのグループへの書き込みで公洋商事　Wynn’s クリスタルクリーンという尿素用添加剤を知りました。でもネットで検索しても販売店情報が出てきません。やむなく公洋商事に電話で確認すると一般販売店には卸してないとのことでした。主には車の修理屋さん、ディーラーとのことでした。残念ながら、私の地の知り合いに聞きましたが、Wynn’sの取扱がなくほぼ諦めていました。幸い遠方の知人が取引があるということで調べていただいたのですが、発注ロットがあり一本の販売は難しいとなりました。

https://logistics.jp/pickup/2023/01/20/33591/

また、知人はユニオパールからも同じような製品が販売されたよと教えていただきネットを探すと、送料はかかりますが一本でも購入できるようでした。

https://unilopal.jp/2024/02/jlm/

どっちが良いかは多分壊れてみないと分からないことだと思います（笑）。溺れる者はなんでもつかみますよね。

ユニオパールの製品の安定性はあるようですメーカーは10Lなり20Lのボトルに指定量を先に入れることを推奨しているようです。

なお、指定量はWynn’sは1%、ユニオパール扱いは0.025%のようです。ハンドリングとしてはWynn’sの方ですかね。

と言うことで、ユニオパールのJDM製のADBLUE PLUS を購入しました。

使用量は0.25%というめっちゃ使いにくい量を入れますから、容器の上に量を測る部分があります。

問題は今の尿素タンクにどれだけ入っているかです。幸い（？）に少し前にディーラーでワコーズのディーゼル2の施工をしてもらいました。その時の事後資料に残存尿素量らしき記述があり11.37Lになっていました。それを信じて計算して投入しました。実はこの数字を心底信用していいか？と、タンク交換後約2万キロ走ってますので、それなりに結晶の堆積があるとして、指定量より多く投入してます。

メーカー（JML)が厳格に使用量を指定するのは、このADBLUE PLUSが多くなると結果的に尿素の濃度低下になり排ガスの浄化が適正に行われないことへの危惧があると思っています。今時の言葉で言えば企業コンプライアンスですかね。

ユニオパールの担当者とも電話で話をしましたが、メーカーは車の尿素タンクの満タンを推奨しているようです。空気に触れると乾いて結晶化するとのことです。私はタンクの内圧が上がってポンプへの負荷がかかると思って、タンク交換後は約半分の量くらいしか入れていませんでした。今後のこのアドバイスのようになるべく多く入れようと思っています。

さあ、結果はどうなるかです。