ERUMAのブログ一覧

この日はあいにくの雨でしたが、Urd さんと SABナゴヤベイで待ち合わせてプチオフしました。

Urd さんも私も、同じ世代のサイバーナビ（AVIC-ZH9000/VH9000）ユーザーなので、発売されたばかりのサイバーナビ新製品のコーナーでしばし説明のお兄さんを捕まえて 二人で質問攻めに。(笑)

発売当初から予想を上回る値引きが提示され、二人ともしばし妄想モードに...(笑)

昼食に行きましょうということで、Urd さんお勧めのスパゲティハウスHIROSHI に連れていっていただきました。




到着したときはもうランチの終わる 2時目前、しかも雨だというのにこの行列！

Urd さん（の奥様）お勧めのジェノバ風ペペロンチーノを頼んでみました。




すんごく美味しいぃっ！！(^^)

シンプルだけど全然飽きが来なくて、大盛りでも行けちゃいそうな感じでした♪

これは良いお店を教えてもらいました。(^^) また食べに行きます！

その後、Urd さんの通勤路の途中で路面が悪くて乗り心地で困っている場所があるとのことなので、私の車だとどんな印象なのか乗り比べるために編隊走行で名古屋城の近くに向かいました。

まずは 2台連れだって現場を通過してみて、その後で私の車を Urd さんが運転して走ってみて、次に私が Urd 号を運転させていただいて一緒に走ってみました。

問題の区間はアスファルトでなくコンクリート舗装で、たしかに路面悪くてガタガタです。
名古屋城のそばで、市役所も近く、こんな街の顔みたいな場所の路面がこんなに悪いとは予想していませんでした。(驚)

Urd 号は足回りが締まっている分突き上げが厳しく感じられて、「これを毎日行き帰りだとさすがに気になるかも(^^;)」という印象でした。
でもフロントはフラットを維持し続けていましたし、リアが路面と相性悪いだけに思えました。
当該ヶ所以外では、以前に運転させていただいたときと同様、素晴らしいまとまりだという印象でした。

私の車だと、設定変更したリアショックが少し柔らかすぎで少々収まりは悪いものの、「この場所、ちょっと路面悪いねぇ...」でなんとかスルーできる程度でした(^^;
※まあ、私の車は《通勤快適》仕様ですからね...(^_^;

同じ車体なのに興味深かったです(^^;

その後は私が AutoLoft さんに向かうのに Urd さんもご一緒していただき、お店を紹介したみたいな形に(^^;




Urdさん、楽しんでいただけたでしょうか？(^^;

常連さんがピットでドアの内張を DIY 制振やっていたりとか、ちょっと面食らったかもしれませんね(^^;

Urd さん、土曜日はおつかれさまでした&ありがとうございました。

面白いお話をたくさん聞かせていただいたり、テーマを絞った乗り比べとか、とても楽しかったです。

※ 月明かりでは見えない、月の裏側のクレーターのお話とか...(^^;)

今度は晴れた日にデッドニングオフでもやりましょう！(笑)


Audi A3
【整備手帳】　ホイールバランス調整
をアップしました。

新タイヤ＆ホイールを履いて初めての通勤でしたが、通勤燃費はちと微妙でした(^^;

出足は確かに軽くなっていますが、朝の出勤時は何故か異様に車が多くて流れが悪く、14.9km/L と期待したほどは燃費が伸びず。

帰宅時は 1時間残業して職場を出たのですが、帰宅ラッシュにドはまりしてしまい、渋滞名所の栗真中山町を抜けるまでにイヤになるくらいの渋滞に捕まりました。(^_^;

途中からかなり時間はリカバリできたみたいで、所要時間はそれほど余分にかかっていませんが、車が多くて自分のペースで走れなかったためか、燃費は 14.2km/L と、あまり良くなかったです。

「この程度までしか伸びなかった」というべきか、「条件悪くてもこの程度で済んだ」というべきか、ちと微妙ですね。(^_^;

私がこのタイヤに合う乗り方を見つけられていないのもあると思いますけど。

新タイヤの REGNO GR-XT、確かに今まで使っていた PRIMACY HP より静かになっています。

ただし、「ゾーッ」とか「ゴーッ」という振動が床経由で伝わってくるのが顕著に出るときはやはり結構響きます。

これは車の特性なのかもしれませんし、フロントのショックを剛性の高い倒立のビルシュタインに変えているので余計に伝わってくるのかもしれません。

アライメントも一度キチンと測ってもらった方が良さそうです。

そうそう、トリップメーターは先週までより 300～400m ほど少なめに出ています。
外径がやや大きくなっているようですが、40km 走って 400m ですから違いは １％あるかどうかという程度ですね。

- 追記(5/25) ---

意外に燃費伸びない REGNO GR-XT ですが、PRIMACY HP の時のように、一皮剥けたら豹変する可能性がありますので、もうしばらく我慢して様子見します。

結局週末は2日とも車作業になってしまいましたが...(^^;

高速道や山道ではどっしりと落ち着きがあって良い反面、普段の乗り心地が硬かったので一時取り外していた純正交換タイプのビルシュタイン製ダンパーのリアですが...

再度設定変更してもらったものを試させていただけることになったので、鈴鹿ユーアイさんに行って取り付けてもらいました。

作業途中で叩き付けるような土砂降りが突然襲来して少し焦りましたが、軒の下での作業なのでそのまま続行して無事作業終了。

試走してみると、とても乗り心地が良く、かなり私の好みに近いものとなっていたので、アタリが出てくるのが楽しみです。

これは毎日の通勤での疲れの低減に効果が期待できそうです。(^^)


Audi A3
【整備手帳】　リアダンパー再調整＆取付
をアップしました。

AutoLoft さんに訪店、先週末からおあずけになっていた新タイヤ＆ホイールセットを取り付けてもらってきました。

この週末は AutoLoft さんの創業 8年目突入を祝うイベントだったので、朝早めにお邪魔してピット作業してもらいました。

※ Luxman のアンプを積んだデモカーが遅刻したので結局慌てる必要はなかったのはヒミツ...(^_^;


ホイールは、一度は使ってみたかった鍛造を選んでいました。

BBS の軽量モデル RF で、なんと 1本 6.8kg ！

当初はタイヤだけ交換の予定でしたから完全に想定外の大出費ですが、「今やらないと下手すると鍛造ホイール履くチャンスがないかも?」ってことで清水の舞台からバンジージャンプ(^^;

タイヤと組み合わせた状態で、いままでより 1本当たり 3.8kg 軽量化されましたので、今後に期待です。(^^)

P.S.
結局、ホイールコーティングは乾燥するのに丸4日かかったそうです。(^_^;

Audi A3
【整備手帳】　新タイヤ＆ホイール取付
をアップしました。

帰宅途中で痛車が追い抜いていったのでパチリ。ちとピンボケですが...(^^;

これ ToHeart の先輩でしたよね。

※マルチのルートでは泣かされたなぁ(^^;

ググってみたら、プレステの製品で発売日1999年だそうで。※元ゲームはもっと前

もう 10年以上経っているのか～(^_^;

オーナーさん、年いくつだろ！？(^_^;;