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2013年05月22日

エンジンルームの美学

私の最初のクルマがS30フェアレディZだったからでしょうか

あのどでかいL型エンジンの存在感を際立たせようと

洗車の度にエンジンルームの汚れ落としに没頭し

なんともいえない満足感に酔いしれておりました。

安物で、こげ茶色の外装は再塗装で剥げてる部分もありました。

そのぶん、エンジンルームがキレイだと、

外観との　振り幅？　ギャップ？　の大きさが際立ち

なんとも言えない満足感・・・

その流れですね。

センティアも購入後はまずエンジンルームをゴシゴシゴシゴシ・・・・

毎週末作業の3週間ほどで、随分きれいになりました。

今も洗車の度にエンジンルームを洗っておりますが・・・

でもですね

中には上手の方がおられるようで

hopyguyさん　のように　ボンネットの隅々　や

1988sunnyさん　のように、ウォッシャータンクの分解洗浄
　
なんてのを見てしまうと、まだまだ修業が足りないなと思うわけですよ。

ってなわけで、ピンストライプ施工の次は

エンジンルームの仕上げに本格的に腰を据えて取り組もうかと。

そんなことを考えておる次第です。（独り言ですみません）　

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Posted at 2013/05/22 20:21:06

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「触発されて・・・」 From [ こうたローラモ 2013 ] 2013年5月25日 20:33
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むね所長 2013年5月22日 21:18 外装の洗車で音を上げる私はまだまだ洗車一年生ですf^_^;	コメントへの返答 2013年5月22日 22:07 いえいえ、イイ素材をお持ちですので、ちょっと手を掛けるだけで今以上に輝くと思われますよ(^o^)/
こうたローラモ 2013年5月22日 21:56 オイル交換が近づくとちょこっと拭き拭きする程度・・・ん～また勉強になりました。ありがとうございます。	コメントへの返答 2013年5月22日 22:09 デミオ所有してた時も、結構じゃぶじゃぶ洗ってましたよ。ボディー部品はマジックリンで洗浄したあとゼロウォーターみたいな撥水剤を吹きかけておくと次回の掃除が楽ちんです。
宇都宮右兵兵ノ督（仮名） 2013年5月22日 22:37 凄い綺麗ですね！(#@ @) 見習わないと‥しばらくエンジン画像は控えます(汗)	コメントへの返答 2013年5月22日 22:52 ところどころ錆びてますけどね。結構エンジンルームの洗浄はキツイ作業なので冬の間にシコシコ進めてきました。でも上には上がおられます・・・
CafeNora 2013年5月22日 23:36 こんばんは。黒光がすごいですね。何をつかっていますか？私もエンジンルーム、埃は絶対積もらせないようにしています。ただマツダ車のエンジンルームって7や8でも『見せる』『魅せる』とゆう概念があまりなさそうなのが残念です(･･;)	コメントへの返答 2013年5月23日 20:38 こんばんは♪ いつもクレポリメイト使ってます。ホームセンターでいつも悩むのは定番のアーマオールとどちらにするか。国産にこだわってクレにしてます。さすがCafeNoraさんもキレイにしておられますね。案外キレイにするの楽しいですよね。はい、そのとおり。。。アルファ１６６とか見るとため息が出ますよ。
グラース 2013年5月23日 0:48 こんばんは。おそらく日本一エンジンルームがきれいなセンティアでしょう! バッテリーとかにビニールをかけて、その他の部分を水洗いしてるのでしょうか?	コメントへの返答 2013年5月23日 20:40 こんばんは♪ まさかの日本一の称号！ありがとうございます。いえいえ、まだまだうわてがおりますよ。初回の本格磨きの時以外は、あまり気を使ってませんよ。そんなに神経質にならなくても全然大丈夫です。
hoppyguy 2013年5月23日 3:04 いいですねぇ！黒は黒く！ S30とかの時代だとエンジンルームも程よい空間があって掃除も楽でしたでしょうね。このV6のJEが縦に座ってる感じ、結構好きなんですよ。サージタンクの6本のパイプのモリモリ感とか。エンジンカバーとか付く前の時代で、エンジン自体の造形が丸見えの時代にしてはいい線いってる！と自己満・自己弁ですが... 白錆がどーにかならんモノか？と思案中です。削るわけにもいかないし... エアクリーナーからスロットルへのパイプで白く見えるのは汚れでしょうか？ゴムの白化でしょうか？霧吹きで少量の水を掛けながらメラミンスポンジで”撫でて”やるととれちゃうかもしれませんよ！私のはかなり硬化してしまっている、とディーラーに指摘されたので、”ゴムが割れる”前にラジエターホースとともに交換いたしました。こういうところの仕上げも、施工素材を選ばないウォータ-系コーティング剤で楽になりましたねぇ！	コメントへの返答 2013年5月23日 20:44 こんばんは♪ S30の頃のクルマは隙間がいっぱいで、エンジンルームから地面が見えましたもんね（笑）さすがHoppyGuyさん、このエンジンの形状が好きとは！エンジンの形状については　あまり意識してなかったですよ。確かにJE-ZEよりは我がJE-Eのほうが左右バランスが良くて好きですね。このサージタンク、磨くか塗装したいなぁと考えちゃいますよ。白い汚れなんですが、なにか不明で取れないんです。激落ちくんなら取れるかもしれませんね、試してみま～す。
吉川慎太郎 2013年5月24日 20:01 エンジンルームネタですか。(^^) わたしは水拭き＋パーツクリーナー拭きの併用が基本です。(笑黒樹脂のところは、アーマオールで光沢もUPします。ヽ（^◇^◎）/ 同じ6気筒のFRとはいえど、Vと直列ではこんなに違うのですね。（＾＿＾；；）	コメントへの返答 2013年5月24日 20:08 こんばんは♪ 上のコメントに書いたように、いつもアーマオールとクレポリメイトとどちらにしようか悩んでいます。アーマオールは評判も良いですよね。やっぱ直6のほうがエンジン横の隙間があって掃除しやすいですよねぇ。。。 Vはエンジン上のサージタンクがちょっと目立ち過ぎですね。
CafeNora 2013年5月24日 20:40 こんばんは。ポリメイトですか(驚) 私も持ってますが、ツヤは出てもこんなに黒の発色がよくなる印象が無いので驚きです。元々ずっと大切にされてきて、そこにヨコヨコさんの愛情が加わって更に光ってるんですね。私、コンフォートのエンジンルールには雑巾にタイヤワックスを吹き付けて使っていました（笑）ゼロウォーターも車体につかっていましたが、いいですよね。	コメントへの返答 2013年5月24日 21:01 こんばんは♪ ポリメイトは2種類あって艶が出るタイプのほうですよ。ホームセンターのプライベートブランドのスプレー式タイヤワックス使ってた時期もありましたが、艶が異常なほどでるのは良いですが、何故かそのあと、樹脂の劣化（白化）が著しく、タイヤも徐々に茶色っぽくなり細かなひび割れがでてきちゃいました。なので3年ほど前からタイヤも室内も全部クレポリメイト使ってます。

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むね所長 2013年5月22日 21:18 外装の洗車で音を上げる私はまだまだ洗車一年生ですf^_^;	コメントへの返答 2013年5月22日 22:07 いえいえ、イイ素材をお持ちですので、ちょっと手を掛けるだけで今以上に輝くと思われますよ(^o^)/
こうたローラモ 2013年5月22日 21:56 オイル交換が近づくとちょこっと拭き拭きする程度・・・ん～また勉強になりました。ありがとうございます。	コメントへの返答 2013年5月22日 22:09 デミオ所有してた時も、結構じゃぶじゃぶ洗ってましたよ。ボディー部品はマジックリンで洗浄したあとゼロウォーターみたいな撥水剤を吹きかけておくと次回の掃除が楽ちんです。
宇都宮右兵兵ノ督（仮名） 2013年5月22日 22:37 凄い綺麗ですね！(#@ @) 見習わないと‥しばらくエンジン画像は控えます(汗)	コメントへの返答 2013年5月22日 22:52 ところどころ錆びてますけどね。結構エンジンルームの洗浄はキツイ作業なので冬の間にシコシコ進めてきました。でも上には上がおられます・・・
CafeNora 2013年5月22日 23:36 こんばんは。黒光がすごいですね。何をつかっていますか？私もエンジンルーム、埃は絶対積もらせないようにしています。ただマツダ車のエンジンルームって7や8でも『見せる』『魅せる』とゆう概念があまりなさそうなのが残念です(･･;)	コメントへの返答 2013年5月23日 20:38 こんばんは♪ いつもクレポリメイト使ってます。ホームセンターでいつも悩むのは定番のアーマオールとどちらにするか。国産にこだわってクレにしてます。さすがCafeNoraさんもキレイにしておられますね。案外キレイにするの楽しいですよね。はい、そのとおり。。。アルファ１６６とか見るとため息が出ますよ。
グラース 2013年5月23日 0:48 こんばんは。おそらく日本一エンジンルームがきれいなセンティアでしょう! バッテリーとかにビニールをかけて、その他の部分を水洗いしてるのでしょうか?	コメントへの返答 2013年5月23日 20:40 こんばんは♪ まさかの日本一の称号！ありがとうございます。いえいえ、まだまだうわてがおりますよ。初回の本格磨きの時以外は、あまり気を使ってませんよ。そんなに神経質にならなくても全然大丈夫です。
hoppyguy 2013年5月23日 3:04 いいですねぇ！黒は黒く！ S30とかの時代だとエンジンルームも程よい空間があって掃除も楽でしたでしょうね。このV6のJEが縦に座ってる感じ、結構好きなんですよ。サージタンクの6本のパイプのモリモリ感とか。エンジンカバーとか付く前の時代で、エンジン自体の造形が丸見えの時代にしてはいい線いってる！と自己満・自己弁ですが... 白錆がどーにかならんモノか？と思案中です。削るわけにもいかないし... エアクリーナーからスロットルへのパイプで白く見えるのは汚れでしょうか？ゴムの白化でしょうか？霧吹きで少量の水を掛けながらメラミンスポンジで”撫でて”やるととれちゃうかもしれませんよ！私のはかなり硬化してしまっている、とディーラーに指摘されたので、”ゴムが割れる”前にラジエターホースとともに交換いたしました。こういうところの仕上げも、施工素材を選ばないウォータ-系コーティング剤で楽になりましたねぇ！	コメントへの返答 2013年5月23日 20:44 こんばんは♪ S30の頃のクルマは隙間がいっぱいで、エンジンルームから地面が見えましたもんね（笑）さすがHoppyGuyさん、このエンジンの形状が好きとは！エンジンの形状については　あまり意識してなかったですよ。確かにJE-ZEよりは我がJE-Eのほうが左右バランスが良くて好きですね。このサージタンク、磨くか塗装したいなぁと考えちゃいますよ。白い汚れなんですが、なにか不明で取れないんです。激落ちくんなら取れるかもしれませんね、試してみま～す。
吉川慎太郎 2013年5月24日 20:01 エンジンルームネタですか。(^^) わたしは水拭き＋パーツクリーナー拭きの併用が基本です。(笑黒樹脂のところは、アーマオールで光沢もUPします。ヽ（^◇^◎）/ 同じ6気筒のFRとはいえど、Vと直列ではこんなに違うのですね。（＾＿＾；；）	コメントへの返答 2013年5月24日 20:08 こんばんは♪ 上のコメントに書いたように、いつもアーマオールとクレポリメイトとどちらにしようか悩んでいます。アーマオールは評判も良いですよね。やっぱ直6のほうがエンジン横の隙間があって掃除しやすいですよねぇ。。。 Vはエンジン上のサージタンクがちょっと目立ち過ぎですね。
CafeNora 2013年5月24日 20:40 こんばんは。ポリメイトですか(驚) 私も持ってますが、ツヤは出てもこんなに黒の発色がよくなる印象が無いので驚きです。元々ずっと大切にされてきて、そこにヨコヨコさんの愛情が加わって更に光ってるんですね。私、コンフォートのエンジンルールには雑巾にタイヤワックスを吹き付けて使っていました（笑）ゼロウォーターも車体につかっていましたが、いいですよね。	コメントへの返答 2013年5月24日 21:01 こんばんは♪ ポリメイトは2種類あって艶が出るタイプのほうですよ。ホームセンターのプライベートブランドのスプレー式タイヤワックス使ってた時期もありましたが、艶が異常なほどでるのは良いですが、何故かそのあと、樹脂の劣化（白化）が著しく、タイヤも徐々に茶色っぽくなり細かなひび割れがでてきちゃいました。なので3年ほど前からタイヤも室内も全部クレポリメイト使ってます。