今のホンダに足りないものを　SONYとAppleから考えてみよう

おぎやはぎの愛車遍歴

大好きな番組で、毎回欠かさず観ています。




先日の放送で、懐かしいアコードが出てきました。



今見ても、とても斬新なデザインですね

気になって調べてみたら、デビューはなんと今から30年前！

元祖ハイソカー　71マークⅡ三兄弟が売れまくってた頃でしょうか。

当時のトヨタ車日産車とは明らかに異なった路線を突き進んでおりました。

エアロデッキなんて、そのユニークなスタイルに度肝を抜かれましたね



ワイド＆ローを実現する為に

類を見ない独創的なハイマウントダブルウィッシュボーンを開発してみたりして



もうやりたい放題(^^)



このアコードの一番の功績は

スポーツカーのような低いアピアランスと、そして　“憧れ”のリトラクタブルヘッドランプを

家族のクルマ　『セダン』　へ持ち込んだことではないかと思っています。

世のスポーツカー好きなお父さんたちは大喜び(^^)/

まわりのセダンはみなオジサン臭がプンプンしてましたし

アンチ　ハイソカー　な人たちもいっぱいいましたからね。

そういう市場を新たに開拓したと言えます。



１９８０年代のホンダ車と言えば、忘れられないのが　シティ



当時のコンパクトカーと言えば、ちょっと貧乏臭くって

「仕方なく乗ってるんですよ」　ってな雰囲気の　どちらかと言えば陰気な市場でしたが

シティ持ってるお家は子供たちからヒーロー扱い！　

そんな市場を切り開いた、革命的なコンパクトカーでした。


他にもワイド＆ローを究めたプレリュードや



類を見ないデザインで、若者のハートをがっちり掴んだ　ワンダー・シビック



現代のクロスオーバーワゴン？　のようなシャトル



FFに拘ったホンダが、高級車のFRルックに挑んだ

縦置き5気筒FFの　アコード・インスパイア



現代で言うところのマイルドヤンキー世代を狙ったと思われる　S-MX　は

当時、ミラ・ターボTR-XXを車高短にして乗りまわしてた方たちの市場をわしづかみ(^^)






私的にはホンダの黄金期ってのは　1985年から10年間　かなぁ～　って思っています。

失敗作も多々ありましたが(^_^;)

販売シェアを大幅に引き上げた時期でもありました。









あれから20年

昨今のホンダと言えば、軽自動車は順調なものの

国内ではマガジンXでも取り上げられた通り

どうやら長期在庫がエライことになってるようです。

『埼玉県各地でホンダ車の在庫車保管庫が多数発見される！！フィット、ジェイドなどが野ざらしで絶賛保管中！！』












私には今のホンダって、ソニーの低迷とダブって見えるのです。

ソニーの黄金期もまさにホンダの黄金期と同じころではないでしょうかね








あのころのホンダと今のホンダ

あのころのSONYと　今のSONY

両者を比較して浮かび上がるのは・・・・



“新たな市場を切り拓く！”

“市場のないところに
　　市場を作り出す商品を作る！”

そんな熱いスピリッツを感じなくなったところでしょうか。。。




「さぁ　次はどんな商品を出してくるかな？」

とワクワクしていたあのころに比べると、

最近は二番煎じで安全策に走ってるかなぁ・・・

すでに出来上がっている市場の中ではイイ商品出してるんですけどねぇ。。。






Appleの　故スティーブ・ジョブズ氏は常々

『利益を出すことは重要だが、
　それ以上に良い製品を生み出すこと
　すごい製品で世界を変えることこそが
　　自分たちの使命』


と言っていました。




30年前と違い、ニッチな市場を見つけ出すことは困難を極めるでしょう。


でもですね

トヨタでもなく日産でもなく

ホンダが大好きな人達は皆

当時を彷彿とさせるドキドキとワクワクを心待ちにしているのだろうと

マツダファンであるヨコヨコは外野からそう思います(^^)