ヨコヨコのブログ一覧

今日は朝から素晴らしい天気

こりゃぁ久しぶりに海へ行ってみるか！と思い立ちまして

まずは愛犬「くぅちゃん」を散歩に連れていき

そして毎週日曜日はシャンプーの日なので、散歩あとに「くぅちゃん」と一緒に入浴(^^)

そんなことしてたら昼前になっちゃいましたが

一週間ぶりのロータリーエンジンに火を入れまして、蒲刈島（かまがりじま）に行ってきました。


蒲刈島は大好きで、昔は頻繁に通っていたんですが。。。
（「海へ行ってきました」）

子供たちが大きくなってからはご無沙汰です。


おそらく十数年ぶり(^^)


久しぶりの海は変わることなく、どこまでも青かった。。。







潮風にあたりながら
自販機のホットコーヒー飲みつつ愛車を眺める幸せなひととき♪







街なかの駐車場で、最近のクルマたちとならんでいると、さすがに古さを隠せないコスモですが

こうして一台だけの姿で眺めていると

「あぁ～　やっぱこのカタチ、好きだなぁ～」

と一人悦に入る日曜日の午後でした(^^)




１２年眠り続けたコスモの燃料系は、やはりなかなか手ごわくて

年明けから時折り不調の兆しを見せていましたが、

半月前に燃料フィルターを交換してからはとてもイイ感じ。






まだまだ治すところはいっぱいありますが、治すたびに絆が深まっているのを感じます。

正月休み明けから仕事はロケットスタートで
あっという間の10日間でした。






さて、正月二日までさかのぼるお話です。

帰省先から自宅へ戻ると父からの年賀状が届いていました。

それがタイトル画像です。




大晦日のブログに書きましたが、10月にコスモで帰省しました。

未だ自身の体調が完全に回復していませんでしたが、連休の機会を使い
「コスモが見たい」という父のリクエストに応えた次第です。



一緒に成田山で安全祈願に行き


コスモのリアクォーターウインドウのラバーモールが朽ちているのを修理しました。（ちなみに部品は製廃です）


二人でホームセンターへ出かけてあれこれ素材を吟味し、


共同作業で修復




未だ接着出来ていませんが、満足の仕上がりとなりましたし

何より、二人でクルマやバイクをレストアしていた昔を思い出して楽しいひと時を過ごせました。


よほど楽しかったのか、電話すると必ず「コスモは調子いいか？」　と聞いてきます(^^)


で、タイトルの年賀状

85歳ながらパソコン、Excelを使いこなす父が、10月の帰省時に撮影した写真を使って、私専用に作ったものと思っていたら

なんとなんと

まさかの親族・知人全員に出したという(^^;

”ルマン”　ではなく、”ル”　と　”マン”　を分けているところなんかは

「なかなかやるじゃん」と思うところですが
（ル・マン　のように中ポチではなくカンマというところが父らしい）

コレ

送られてきた親族・知人は

「？？？」

だっただろうなぁ(^^;

『そのクルマ燃費悪いんでしょ？』
『・・・・・』



『あれ？　また税金上がった？』
『・・・・・』



『エアバッグ付いてないの？』
『・・・・・』



『高！！　新車買えるじゃん』
『・・・・・』



『ご注文の部品、廃番でした』
『・・・・・』




ネオクラシック愛好家の僕たちを取り巻く環境は厳しいものがあります(^^;



昭和に名を馳せたスポーツカーや、世界的ブランドならともかく

平成マツダは正直なおさら分が悪い(^^;



たとえクルマ好き、マツダ好きには理解されたとしても

世の中の大多数からすれば理解しがたい人種なのかもしれません

時にはこころ折れてしまうこともあるわけです。












でも今日のように同志が集い

時を忘れて語り合い



『オーディオが壊れててね、運転してる間　ず～～っと無音(^^;』



『急にチェンジレバーがグラグラになっちゃって
　Dレンジから変えられなくなって焦った～♪』
　

『ヘッドライトのスイッチが壊れてさぁ
　ロービームにしてても勝手にハイビームになっちゃうのよ♬』



まぁいつもの会話ではありますが(笑)

なんだか今日はとっても励まされましたね







なんというか

“お互いの健闘を讃えあう”

そんな素晴らしいひとときを過ごすことが出来ました。



それはきっと

同じ苦労を背負っているもの同士だからこそ分かり合えるものなんでしょう



プレキャロさん

ダブクラさん

しなやかな足回りさん



またお互いを讃え合いましょうね(^^)

今回はウッドパネルのお話しです。

昔は結構流行ったのですが、最近はあまり見かけませんね。

「趣味が悪い」　とか　「オヤジ臭い」　

なんて声をよく耳にするので、なかなか言い出しにくかったのですが(^^;

私は好きなんです　(`･ω･´)ｷﾘｯ



最近CX-8の一部グレードに、

「ユーノスコスモ以来20年ぶりに本杢を採用」

なんて記事を見つけ嬉しく思っていました。




さて、私の愛人(笑)　ユーノスコスモには、本来の仕様と異なるウッドパネルが装着されております。
（本来は樹脂の黒いガーニッシュ）

このウッドパネル

妙にテカっていて、色合いもあまり好みではなく

「あぁ、前オーナーさんがアフターパーツの　木目”調”パネルでも付けたんだな」

なんて思っていたのですが。。。



納車してから2か月後

内装を掃除していたらですね


「ん？」

「おっ！！　マジか！！　　これホンモノだったの？」

「ラッキー！！」　ヽ(^。^)ノ



イタリアはミラノのシンプレス工房製を誇示したロゴを発見いたしました。

『for　Eunos』の文字にしびれます。



このロゴ、助手席側にあるんですよ。

めったに助手席には座りませんからね。

気付くまでに2か月かかりました(^^;



この本杢パネルは、本来「3ローターのタイプE」という最高級グレードだけに用意されたものでして

インパネ一本、左右ドア一本ずつの計3本。
（ちなみにこの3本は、柄がつながるよう元々一本の素材）

これだけで原価が20万円ほどすると言われたものです。



原材料はフランスのリヨン産の楡（ニレ）の木。

イタリア　ミラノのシンプレス工房で、楡の木をスライスし

欅（ケヤキ）の積層板に貼付けて薄い塗料を塗っては研磨。。。

この工程を12回行って完成させるというものです。








ミラノの職人が丹精込めてつくった逸品とわかった途端

「お～、さすが本物。なんとも味わい深い逸品じゃ」



・・・・我ながら自分の審美眼の無さに悲しくなります　┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ




では本妻の(笑)　センティア

これは日本の部品メーカーさんが、当時の最新技術「サーモジェット」という手法を用いて樹脂に印刷しています。

エンジニアがこだわり抜いて選定した木目は、なんとコスモと同じ　楡（ニレ）の木

本物の木目をコピーしたうえに、さらに味わい深くなるよう黒っぽい雲のような模様を加えたそうです。
（センティアのすべて本から引用）









ミラノの職人による仕上げはさすがに素晴らしいものですが

いやいや、日本の技術者も負けてはいませんね。

イイ仕事しています(^^)



平日は”日本”の楡（ニレ）

週末は”ミラノ”の楡（ニレ）に囲まれて

なんとも贅沢な気分に浸れて幸せを感じています。


あとは室内に「木の香り」がほのかに漂えばよいのですが。。。


実際は、規制の緩い時代のクルマゆえ

ほんのり排気ガスの香りに包まれております(^^;

『こんなに存在感のある色だったっけな？』

正直、ちょっとナメてましたね。この赤を。



クラシックレッドが我が家にやってきて3か月

週末、ボディーカバーを脱がせるたびに

他の赤いクルマとすれ違うたび　こんなことを考えます。



この色、少し暗いんですよ。

昔ロードスター乗っていた時、FC型RX-7後期の赤と並べて

その色味の違いにビックリしたことがあります。



「段付き」時代のアルファロメオの色味に近いようにも思えます。



だから「クラシック」っていうネーミングなんだろうなぁ。。。




このように、一見地味な赤なのに

ロードスターでさんざん見慣れた赤なのに

面積が多いからなのか

コスモは何とも言いようのない妖しい雰囲気を放っております。

不思議なものです。。。





さて、一見キレイに見えるのですがよく見ると実は小傷がいっぱい(^^;

ずっと気になっておりましたので

思い切って昨日、一日かけてポリッシャー掛けを敢行いたしました。


磨いた後には　信越シリコーン『KF-96』でヌラヌラ仕上げ




久々にミラーレスを持ち出して、ひとり撮影会を実施(*^^)v


















小傷は全部取り切れませんでしたが

それなりに満足いく出来栄えとなりました。

ところどころミスって塗装が剥げたのは内緒です(^^;




センティアのレストア作業の時と同様に

手をかければかけるほど愛着が増しております

やっぱりクルマって最高です。