ヨコヨコのブログ一覧

マツダ好きな友人に教えてもらいました

マツダが公式にこんな動画作ってるんですね



アングラ活動なんでしょうか？



その名も・・・


『マツダ深夜放送局』



面白い取り組みとは思いますので

温かい目で見守っていこうと思います（＾＾）

新型アクセラ、新型アテンザの日本での成功に役立てばいいですね



【マツダ深夜放送局】ドキッ！転校生編





【マツダ深夜放送局】恐怖！深夜の帰宅編

担当は

うどんとそば

試食を終えたところです



今日はちょっと肌寒いので

おいしさは格別ですね



さ～(^0^)/

今から本番

がんばろう！

今日は朝から来週行われる秋祭りの準備でした








さて、不肖ヨコヨコ　　小学生低学年のころから、

高級車であるかないかの尺度を測るものさしのひとつが

ワイパー　でした。。。



あれから40年弱経ちますが、未だにこの理論は割と当たってるんであります。



事の発端は　小学１～２年の頃でしょうか

絵本代わりに毎日読んでいた5代目100系クラウンのカタログです



ちょっと見えにくいですが

「前方の視野を妨げないコンシールドワイパー」

とあります

当時我が家のクルマはマークⅡ　2ドアハードトップ


ワイパーむき出しであります(笑)

「クラウンって、でら凄いねぇ（私）」

「そりゃそうだわぁ、クラウンだでよ～　カネかかっとるて（父）」　＠名古屋在住時

コンシールド＝高級車

この図式がDNAにすりこまれておるわけです



しかし免許取ってからというもの、

果たして視界に役立っているのかどうか疑問に思い始めるわけです・・・

ワイパー見えてもほとんど気にならない・・・

ということはですね

「2代目センティアとはどんなクルマなのか（その３）」

で内装に対する高級車の”こだわり”について書きましたが

これと同じ類だと思っています。

スッキリ感を出すために、あえて金かけてウインドウガラスの下端を伸ばし

ボンネット裏の補強を前方に追いやってワイパーアームを押し込める

そのコストにGOサインを出すか否かの判断は

そのクルマにプレミアムを求めるかどうか＝メーカーがその車に対する気合のバロメータ

だと勝手に思っているわけです




あれから数十年経っていますが、現在のクルマはどうなっているでしょう・・・



まずはゼロクラウン

こんな角度から見てもワイパー見えません。　さすが完璧です！


次はマークX

クラウンに比べると、ちょっと見えますが　隠そうと頑張ってる感がありますね


ところが　カムリ　になると、車体サイズはマークX並みにも関わらず、だいぶ見え出します

この写真ではちょっとわかりにくいかな・・・

で、プレミオ　丸出しです・・・






日産はどうでしょうか・・・

シーマやセドリックはもちろんコンシールド採用

ローレル　も　もちろん目立ちません


ところが　プリメーラ　になると丸出しです



写真は省略しますが、ホンダも同様

レジェンドはコンシールドながら、旧インスパイア、アコードは目立っています



マツダにおいてはですね

我が　センティア　は有難いことにコンシールド採用です（よかった・・・）

まったくワイパー見えません



ミレーニア　も　もちろん目立ちません



残念なのは　新型アテンザ　です



マツダのフラッグシップなんですから

新型アクセラに対して、こういう細かな部分で差をつけると

プレミアム性が上がり、車格の棲み分けがはっきりすると思うんですが・・・



しかしコンシールドにもデメリットがあります


ワイパーブレードが目立たないことをいいことに

実は私のセンティア　　ワイパーブレードがサビサビです・・・

宇都宮殿も交換したそうですし、私も近々交換いたします・・・

いつも見てるBSフジのTopGear

今週の特集はポルシェ９１１の最新モデル

９９１型のインプレでした

私的には９９３型が好きですが、９９１もカッコイイです


ところが、私の目をくぎ付けにしたのはですね

コーナー終盤に出てきたコイツですよ



SingerVehicle社製の９１１



ナローを現代版にアレンジし直したこのクルマのセンス良さ！

ヘッドランプまわりはこんな感じ・・・


エンジンフードのフィン奥にひと工夫

リアウイングはもちろん電動で開きます・・・


フードのヒンジも抜かりなし


エンジンもキレイだなぁ



一番目を引いたのは、この内装のセンスの良さですよ！！


細かな仕上げが美しい・・・



メーターの仕上げもいい感じです


自分が昔AZ-1をモディファイしてたのは、まさにこういうイメージだったなぁ・・・

まぁ、天と地ほどセンスが違いますけど

SA22C　サバンナRX-7とか、S30フェアレディZ　とか

こんな感じでモディファイするといいよなぁ・・・・

と　そんな妄想をしたヨコヨコでした



この内装のセンスをセンティアに活かしたい・・・

昨晩のブログで紹介した　

オーテック　ザガート　ステルビオ　（長いな）

これなんですが



じっと見てたら・・・　なんかこのヘッドランプ　見たことあるよなぁ・・・

でも惜しいところで思い出せない・・・



スッキリしないので調べてみたら・・・


あぁ　そうか！


S13　アートフォース　シルビアのヘッドランプだったじゃぁないですか



よくよく見ると、内装のハンドルもS13カブリオレと同じみたいだし。。。


せっかく新車価格1800万もするんだから、

こういうところぐらいは手抜きしないで専用で作って欲しいものです。。。




この手のちょっと興ざめな流用部品と言えば、

割と有名なのがコレ、2代目ロータスエスプリのテールランプですよねぇ



私の兄貴が乗ってたAE86レビンのテールランプを流用してましたね






他はと言うと・・・　ビッグマイナーチェンジ後のディアブロのヘッドランプ



これはZ32のヘッドランプですよねぇ



どんな事情があるにせよ

エスプリもディアブロも、カローラやZの部品を流用していると知った時には

ちょっとガッカリした気分になったんですけど。。。

こんな感情持つのは私だけでしょうか。。。




ちなみにコレは何かというとですね



ドイツ　HELLA社製の汎用（商用トラック用？）のテールランプでして

昔乗ってたAZ-1のテールランプに換装しようと企んで、4個購入したものです


AZ-1はすでに手放しましたが、未だ倉庫で眠っておるわけですけど

これ見たことありませんか？

そう、これもディアブロですね・・・



う～ん、冒頭にも申しましたが

高級車なんだからこういうところぐらいケチるなよ　


ま、どうせ縁遠いクルマ達ですけど（悲）