ヨコヨコのブログ一覧

相棒センティアがラインオフされたのは1997年7月10日。。。

先日、めでたく20歳を迎えました。

初年度登録は1998年2月なので

ラインオフから7カ月もの間、配車センターあるいはディーラー倉庫の片隅で

来る日も来る日も外で走り回るのを待ち焦がれていたと思います。

その思いを汲み取って、まだまだ走り続けてもらいますよ～(^^)



さてさて

随分前の事ですが

MS-9乗りの　hd5sさんから提案があった『マツダ　サッシュレスサルーン セッション』

なかなかメンバーの予定が揃わず実現できなかったのですが

いよいよ7月23日　実現の方向で動いております。



今のところ参加予定車両は

ペルソナ2台、MS-9　1台、HEセンティア2台　であります。


もしも上記車両やルーチェHT、MS-8のオーナー様で

ご都合の合う方がいらっしゃいましたらメッセージを頂きたく。

県北の高原を窓全開で駆け回りましょう！




～参加者の皆様へ～

なんといっても大人のサルーン　ですからね

こんな感じでボンネット開けて駐車場に並べたり




トランクから次々カタログ出してきてはボディーカラーの名称調べたり

そのような子供っぽい行動は慎んでいただきたく

どうぞ宜しくお願い致します。









嘘です(^^)






本日時間があったので、

ちょっくら下見に行ってみたのですが

高原と言えどなかなか暑いですね。




しっかり日焼け止め用意して水分取って楽しみましょう。



プランニングはメッセージにて連絡いたします。

ご無沙汰しておりましたが、おかげ様でセンティアは絶好調！

日々、滑らかな走りを味わうたび、「修理してよかったなぁ～」　と感じております。



GWはどうしてたかと言いますと、

鈍行列車を乗り継いで広島から名古屋へ帰省の往復

いい旅夢気分を堪能してまいりました。




さてさて

ひょんなことから宮城のHEセンティア乗りの方と知り合いまして

このたびめでたくみんカラデビューされました。

で、このお方のセンティアの写真見るたびに

「あぁ、やっぱインチアップしたいなぁ。。。。　　　　



　いやいやイカンイカン！

　純正ホイールが好きになったと、つい先日ブログで公言したばかりではないか」

と日々悶々としております。



ってなわけで、ホイールフィッティングをパソコンのソフト

Excel2010から備わった、「背景削除機能」を使ってやってみたところ

とても簡単に、ホンモノっぽく出来たので

その方法を簡単に紹介したいと思います。

事例は純正15インチホイール⇒アクセラ純正17インチホイールです。





まずはExcel2010以降のバージョンをお持ちの方は、Excel起動して

愛車の側面写真を貼り付けます。

次にホイールの写真をどこかから探してきて貼り付けます。

私の場合はヤフオク出品写真から拝借させて頂いてます。

貼り付けたホイールの画像をダブルクリックすると、「図ツール」タブに切り替わるので

左側にある「背景の削除」をクリックします。

するとホイール画像の一部が紫色になり、四角い枠が現れます。

この四角い枠をマウスでつかんで広げてやり、ホイール上に紫色が無くなるまで微調整します。

必要に応じて「保持する領域」「削除する領域」を使うと、大抵の背景は削除できます。

「変更を保持」をクリックすると、ホイールの背景はすべて削除されます。

背景を削除したホイール画像を、元々のホイールの位置まで動かして、純正ホイールの円周に

ピッタリとフィットするように縦方向、横方向の長さを調整します。



ピッタリと重ねられたら、次はインチサイズの修正をします。

今回の題材は、純正ホイールが15インチ、アクセラホイールは17インチなので

ホイールのサイズを拡大します。

１７÷１５＝１．１３３３　⇒１１３％なので、画像を右クリックして「図の書式設定」で

サイズのタブで「元のサイズを基準にする」のチェックを外して、

「縦横比を固定する」にチェックを入れて、拡大/縮小のサイズに１１３％と入力します。

サイズが大きくなったら、元々のホイールのセンターマークと、

貼り付けたホイールのセンターマークの中心が同じ位置になるように位置調整します。



で、完成！




慣れると10分かからずにホイールフィッティングできますよ。



で、色々と試してみたのがコレです。

どれが一番良いでしょうかねぇ。。。



①まずは純正！


②次は普段履いてるユーノスコスモ　タイプE純正
　　まるでホイールを履き替えて撮影したかのようです(^^)


③MPV純正16インチホイール


④ビアンテ純正16インチホイール


⑤MPV純正17インチホイール　これシンプルで結構好きなんです。


⑥NCロードスター純正オプション用BBS17インチ


⑦BBS　RG17インチ　これも好きなデザインなんですが、
　　⑥のNC用BBSといい、このRGといいスポーティでややホイール径が小さく見えますね


⑧変わりどころとして、マツダと同じホイールハブ径（67㎜）の三菱ギャラン用18インチ

⑨これまた変わりどころで以前から気になってる　ソアラ純正18インチホイール
　　結構気に入ってるのですが、ハブ径を切削加工する必要があり、
　　ちょっと強度的に不安です。


⑩CX-7純正18インチホイール

⑪MPV23T用18インチ　後期型ホイール　これも結構好きです。


⑫社外ホイールですが、好きなオートクチュール・クレセント18インチホイール




ってなわけで、実際に可視化するとイメージが把握出来て良いですね。



いろいろフィッティングを試してみましたが・・・

やっぱり15インチサイズというのが今の相棒には似合ってるかな？

という結論に至りましたm(_ _)m


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↓ヒロシ坊主さんのコメントに対応して、HCルーチェホイールも履かせてみました。
　　結構似合いますねぇ。。。　高級感がアップします。

この記事は、ホイール洗浄＆コーティング。について書いています。






センティア購入して間もないころブログに書いたのですが

私自身、センティア純正ホイールはあまり好みではなく

すぐに夏タイヤをユーノスコスモ　タイプE純正ホイールに履き替えました。

夏タイヤはコスモ

冬タイヤはセンティア純正　って感じなので

冬の間は「我慢我慢。。。」　と自分に言い聞かせていたのですが。。。










ここ最近、この純正ホイールが意外にもまわりから好評でして

前日の周防オフでもhd5sさん、やぁまさん共に純正推し。

プレキャロさんも純正推しですし、正月に実家へ帰った時も

父親と兄の2人が

　「高級そうなホイールだなぁ。。。昔の車はこういうところにも金かけてるなぁ」　って。

コスモ純正ホイール履いてる夏には言われなかった。。。






段々　純正ホイールが気に入ってきました。

流されやすい性格なものでスミマセン(^^;)









というわけで。。。

そろそろ夏タイヤに履き替えないといけないわけですが

もう少し先延ばししようと思う今日この頃です

昨日ははるばる三重から若武者が

山口　周防国までミレーニア引き取りに参るということで

宮島よりMS-9、そして我が相棒センティアの2台にて

微力ながら周防国まで護衛仕りました。







じゃ～ん！






『漁協主催　春の中古車祭り２００３』

でもなければ

『ロシアへの船積みを待つ検切れ車達』

でもありません



2017年3月　　
ついにこのプレミアムな並びが実現いたしました！！





実現しようとて、なかなか実現しなかったこの並び

なぜだか前期中期ミレーニアはマツダ系イベントでなかなか見ない

ついに実現の運びです。





見よ！このミレーニアの美しさ！！




同行したhd5sさん曰く

「イルカのような愛らしい顔」

愛らしく、そして端正で気品漂うその姿

17年経ってるなんて信じられない





護衛の詳細はまたいずれ

とにもかくにも貴重な写真が撮れたその喜びに浸っております






「あいつらド中古並べてなにやってるんだか」

という冷ややかな周囲の視線を痛いほど感じつつ

この上ない幸せなひと時を過ごすことが出来ました。




『あぁ　センティア延命してよかった』

新車に買い替えてたらこんな喜びを感じること出来ませんでしたよ。





最新マツダのこの並びもカッコよいですが




こちらとて負けてはいまい(^^)

苦しかったあの時代を生き抜いた末の

なんとも穏やかな表情の3台







最新マツダ乗りの皆様

老体マツダながらそのDNAは同じ、そしてそこに通う血はまだまだ熱うございます

風は西からその勢いをますます強めてまいる所存！





笑う～人には～笑っといてもらおう～

風は～西から～強くなっていく～♪♪

金曜日にディーラーさんから電話がありまして

翌日センティアの引き取りに行って参りました(^^)/




まずはディーラーの皆さんへの感謝の気持ちとして

大好きな洋菓子店にてシュークリームを人数分購入♪




なんてったって一カ月以上も気前よくデミオを代車として貸してくださいましたし

整備ブースの一角を長期にわたってセンティアに独占させて頂きましたので。

本当にディーラーの皆さんには感謝感謝です。

特に一年に一度の感謝祭の時には迷惑かけたなぁ。。。ホントすみませんm(_ _)m




お店に着くと、センティアが出迎えてくれました！




綺麗に洗車もしてくれていたようでピカピカです(^^)




早速店内でサービス担当の方から丁寧な説明を受けます。

聞くと、当初の見積もりよりも遥かに多くの部品が追加になっていました。

オートテンショナーやシャッターバルブカバー、クーラーガスやら各種Oリングやら・・・

見積書3枚に隙間なく書かれた交換部品リストを見ながら

「いざ分解してみると、見積もり時には想定していなかった交換部品がかなり出てきました。
外した部品を一つ一つ確認しながら精査して、問題なく使える部品は再利用し取り寄せた部品を返品して、極力費用が少なくなるよう調整しました」　とのこと。

もう感謝しかありませんよ(T_T)



「あっ、それからですね。　たまにはホーンを鳴らしたほうが良いかと思います。ステアリングのホーンパッドが固着していたので分解して治しましたが、あれは定期的に使わないとすぐに固着して大事な時に鳴らなくなりますよ」



あぁ　たしかにセンティアに乗り換えてから、ホーンを鳴らした記憶がありません(^^;)

若いころはフィアムのフェラーリホーン付けて鳴らしまくってたのに(^^)




というわけで所定の金額を支払い、無事に引き渡しを終えました。



久々のセンティアに乗り込み、いつものようにオルガンペダルの支点に靴のかかとを当てて

パワーシートを小刻みに調節して位置決め

「うん、これこれ。しっくり馴染むなぁ」　と



ゆっくりアクセルを踏み込むと、例えるなら新幹線が駅から発車する時のように

それはそれはシルクのような滑らかさで動き始めるではありませんか！



「これだよこれ、
　これがセンティアなんだよなぁ！」


とニヤケっぱなしです(^^)


エンジンマウントの効果はも絶大です！

エンジンかけてても　全くと言っていいほど振動を感じなくなっています。


そしてサスペンションは、明らかに段差を乗り越えた時の突き上げが、

以前にも増してしなやかになっています。

かる～くいなしていく感じ。

「あぁ　新車ってこんな感じだったんかなぁ・・・」



まさに中古車の醍醐味だと思います。

新車を手に入れると性能・機能は徐々に低下していくばかりですが

中古車は初めて乗った時が一番悪い状態なわけで、

「新車の時ってどんな乗り味なのかなぁ？」　なんてことを想像しながら

新車の時の状態を夢見て少しずつ近づけていく。

これが本当に楽しい(^^)/
（まぁいくら治しても新車時にはかないませんけどね）



そうそう、それからやっぱりパワステは油圧に限ります。

この滑らかな感触に慣れてしまうと、

どうしてもざらついたフリクションを感じる電動パワステに馴染めません。

本当にスムーズに舵を当てられます。


そして大きなシートにゆったりと身を委ね

静かにゆっくりとクルージングしてると心底リラックスできます。


いやぁ　悩んだけどやっぱり治して良かった！

治さなかったら今ごろ解体されてるところでした。


皆さん、背中を押していただきありがとうございました。

まだまだセンティアと末永く付き合っていきますよ～

今後とも宜しくお願いしますね！