ヨコヨコのブログ一覧

いよいよ来ましたねぇ

仕事が忙しく、思っていたことの半分も出来ませんでしたが

なんとか純正戻しを済ませ

水あかを落としてそれなりに磨きました。

塗装はげが、あっちこっちにありますが

当日　剥げてる箇所を数えないでください(^^)








明日は広島西条インターチェンジ方面から国道３７５号線で三次へ向かいます。

HDセンティア、HDアンフィニMS-9、HEセンティア　並んで走ってると思いますので

どうぞ宜しくお願い致します<(_ _)>





みん友さんに出逢えるのが楽しみですねぇ～




それにそれに

コイツの咆哮を聖地で聴けるのが

超楽しみです！！





壊れない程度に

思いっきり回して欲しいですね(^_^)/

三次試験場50周年イベントに向けて

数少ないメンテ日なのに

朝から大雨。。。　

いろいろやりたかったのですが

間に合いそうにないですね(>_<)




さて、久々の『絶滅危惧装備シリーズ』

・Part１・・・コーナリングランプ

・Part２・・・フェンダーマーカー

・Part３・・・車速感応ドアロック

に引き続きまして、今回のPart４は

サイドプロテクターモール

であります。



通勤電車の車窓から、いつものように道行くクルマを見ていて気付いたのです

メッキの飾りモールはたまに見かけますが

プロテクター機能を持たせた、見た目にごっついタイプ

これ絶滅してるかも！！！



ってなわけで、早速主要各社　絶賛発売中のクルマ達を調べてみましょう(^_^)/



まずはマツダ





無いですね


次はスバル





無いですね


ホンダ行ってみよう！





やっぱり無いですね



やっちゃえ日産！






無いですねぇ～



では大御所トヨタ！！







(￣O￣;) ｳｫｯ!
2台見つかりました

プレミオと


クラウンセダン　ですね（これクラウン・コンフォートだと思ってた。。。）



クラウンは設計が古いですから、実質はプレミオだけ！ってことでしょうか

プレミオがモデルチェンジして、サイドモールが無くなってしまったら

本当に絶滅なのかも。。。






昔のクルマをご存知の方々にとって、このモール

ちょっとした思い入れありませんか？



70年代後半から流行り始めた記憶がありますが

これ、上級グレードの装備品だったんです。

下級グレードとの差別化を明確にする

ある意味グレード名のエンブレム以上に重要な装備品だったんですよねぇ


例えばセリカ



モールが無いと、なんだか質素に見えます(^_^;)


セダンでも同様ですね

これカペラ





父親がクルマ買い替えの時

『お願いだから
　モール付き以上のグレードにして！』

って子供ながらに懇願してました(^^)





さて、我が相棒センティアはどうかというと

前期はなぜか全グレードオプション設定だったのですが


後期になると全車標準の大盤振る舞い



我が相棒は後期型ゆえ、ありがたいことについておりますが

実用面での有難味は感じません(^_^;)

でもやっぱり付いてた方が、豪華に見えますし

のっぺりしたサイドビューが引き締まって見えるので気に入ってます。



ただ、メッキ部分が剥げておりまして

2年前だったか

一か八かの木目シートを貼りつけております




そろそろ木目シールがくたびれてきていますので、

次はシャンパンゴールド色のシートだったり、

色目の異なる木目とか、はたまた合皮のタン色レザーとか

いろいろ妄想して、せっかく付いてるサイドモールを楽しみたいと思います(^_^)/

この記事は、週末の絵日記　パン＆パンについて書いています。


三次試験場50周年ミーティング

いよいよ案内パンフが届きました♪




そこで満を持して

半年以上前に　星のｶﾍﾟﾗさんから送って頂いた

Be a Driver　ステッカー

いよいよ貼らせていただきましたよ(^_^)/


星のｶﾍﾟﾗさんのブログ記事に

「いいなぁ　欲しいなぁ」　と書いたところ

「よろしければ送りましょうか」メッセージを頂きまして

ありがたく入手することが出来ておりました。

イベントまでに劣化して剥がれちゃったら嫌だなと

ずっと大事に保管しておりました。


あらためまして星のｶﾍﾟﾗさん

ありがとうございました<(_ _)>



↑リアウインドウの上部か下部か　悩みましたが　下にしてみました。


さてさて我が2代目センティア

光栄なことに　1100台中の80台に選ばれまして

僭越ながら展示スペースに展示させていただくという

有り難いお話を頂きました。


極力純正仕様に戻す必要がありまして

モニター付きヘッドレストや、コスモ・タイプEアルミを

純正に戻さないといけません（スタッドレスでの参加になるなぁ。。。）


仕事が忙しく、毎週休日出勤ではありますが

時間を確保して、少しずつ準備を進めようと思います(^_^)/

２年ぶりとなりますが

『２代目センティアとはどんなクルマ』シリーズ

ひさびさ記事にさせて頂きます<(_ _)>





ちなみに誰も見ないでしょうが(^_^;)　過去のリンクを貼らせて頂きます。

その１　フロントミッドシップ編
その２　マルチリンク編
その３　内装寄せジワ編





事の発端は

今回帰省した際に、親父からの一言

『なんだかこのクルマ　ひっくいなぁ～

　隣のクルマと比べたら　どえりゃぁ低いわ』

です。



記事トップの写真なんかだと、その低さは全然伝わらないのではないかと思います。


自分自身、普段乗ってると意識しないのですが

ふと出かけた先の駐車場で愛車を俯瞰して見ると

『あれまぁ　　すごく低いな』

と感じることが多々あります。





例えばこんな感じ　↓↓↓






となりのストリーム

リアバンパー上部と、ヘッドランプがほぼ同じ高さなんです。

リアビューとの比較じゃぁ　よくわからん！　　というお叱りを受けそうですが

いや、本当に低いんですよ。





初代センティアの、その低い流線型フォルムは有名なところですが

実は２代目、初代とボンネットの高さが変わりません。

ヘッドランプが分厚くなった分、ボンネットが高くなったと思われる方が多いのですが

実はヘッドランプが分厚くなったのは下方向。

２代目のバンパーは下げられているのです

この写真で伝わるでしょうか　↓↓↓





公用車然とした地味なデザインゆえ　余計にギャップを感じて

低く見えるのではないかと思っております。









『だからどうした？』


と言われそうですが(^_^;)



昔のジャガーXJのように、低く身構えた流麗なセダンのフォルムが大好きな自分にとって

ただ単に低いだけでも嬉しいわけですよ(^_^)v



昔、その低さで一世を風靡したホンダアコード、プレリュードや

カリーナED、コロナエクシヴのような

低くて薄～いクルマ

歩行者保護の影響か、今ではなかなか手に入れられません。



コンパクトカーもラージゼダンも　み～んな分厚くなっちゃって

迫力あって、立派に見えるんで嫌いではないですけど

その反面

『繊細さを感じられなくなったなぁ～』　

と感じます。





ってなわけで、全然まとまらない今回のネタですが

連休明けの仕事疲れということで勘弁してください(^_^;)


ではでは

この記事は、先日のについて書いています。


今日から連休に入りまして

酔っぱらいながら書いております。ご了承ください<(_ _)>




明日から実家へ帰るのですが

帰ってからボチボチブログに書こうかなと思っておりましたが

氷室殿のタイムリーな記事を拝見いたしまして

酔いつぶれる前に書いておこうと思います。





毎夏の恒例行事でございます。


強力両面テープで貼り付けておりましたが

今年の猛暑であっけなく敗退(>_<)




思いきって超強力接着剤をホームセンターで購入しまして




接着後、2週間

無事に完治しておりますよ～





最近の接着剤は進歩しておりますね～










ところで・・・



つくづく思うのですが

こういうちょっとした不具合って本当に楽しい♪




ただ単に正常な姿に戻すだけなんですけどね

これが嬉しくて楽しいわけなんですよ

新車ではなかなかこういう事態に遭遇出来ません。



以前乗ってたデミオや、嫁さんのAZワゴンは新車で買って5年ほどなんで

ほとんど手間がかかりません。



でもねぇ

やっぱ手がかかる子のほうが可愛いもんです。

手を掛ければ掛けるほど愛情も深まりますし(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ



我がセンティア、絶好調で、最近は全く手が掛からなかったのですが

たまにこういうのを小出しに出してきては、かまってくれとせがむわけです(^^)



あぁ。。。この楽しみを味わっちゃうと

もう二度と新車買えないわ(^_^;)