ヨコヨコのブログ一覧

前回　前々回の記事につきましては

皆様からの多大なるアドバイス、応援コメントを頂き

心より御礼申し上げます。

本当にありがとうございましたm(_ _)m






胃の痛くなる数日を過ごしてまいりました。




マツダという会社を愛していながらも

最新のマツダが突き進む　『総ロードスター化』　

この味付けが今の自分の肌には合わないということを

アテンザ一日レンタルを通じて改めて確認できました。



しかしながら、最新の衝突安全性や安全装備

そして何より　“故障の不安”　から解放されるということが

我が家のファーストカーにとって非常に重要なことと捉え

最終的に2つの選択で熟考を重ねてまいりました。




1案・・・センティア延命



2案・・・アテンザセダン　XD　ソウルレッド　19インチ




当初アクセラ1.5ガソリンを候補にしていましたが

ディーラーにて5人乗車を前提に後席足元空間の確認を行った結果アテンザへ変更。

センティアの6気筒に対してフィーリングの全く異なるエンジンを選択すれば

6気筒への未練を断ち切れるかも！　との思いでディーゼルを候補に挙げました。
























センティアと出会ってからまだ4万キロ程度とはいえ

とても濃いカーライフを過ごしてこれたと思っています。






何より　みんカラ　で、恐らく誰も見向きもしないであろう　

不人気車　二代目センティアを題材に取り上げたにもかかわらず

多くの皆様にお友達になっていただき、そして数多くの励ましコメントを頂けました。



あらためて御礼申し上げますm(_ _)m













大げさではありますが

センティアを手放すということは、自分自身のアイデンティティを失ってしまうことのように感じ

それでも良いのか？　




と、苦しい自問自答を重ねてきました。












その結果　導きだした結論は・・・








































先日の車検見積もりに
































エンジンマウント交換


エンジンオイルパンのシール交換　を加えちゃいました(*^^)v









合わせて40万円弱(^^;)











いつもメンテしてくださるメカニックさんいわく


「徹底的にやるので、10日預かっても終わるかどうか。。。」





























出来上がりが楽しみです♪













というわけで皆様

不肖ヨコヨコ

相棒センティアとはまだまだ別れられません(^^;)




岐路を過ぎ、再び一本道を突き進んでまいりますので

今後ともご贔屓に　宜しくお願い致しますm(_ _)m








くどいようですが、もう一度言わせてください




皆さま　

親身にご助言、激励のお言葉を頂き　どれほど勇気づけられたことか。。。







本当にありがとうございました。