ヨコヨコのブログ一覧

AZワゴンにピレリを履いて一か月以上経ちました



ここらでインプレを書こうかなと思っていたところ

Carviewの記事の内容が自分の印象に非常に近いものでして

読みながら、「うんうん確かに　そうなんだよなぁ」と


『レヴォーグを“優しく”する ピレリ Cinturato P1』



この手のインプレ記事はイイことしか書かれておらず

あまり信用していないわけですけど

今回の記事はとにかく自分の印象に近いのです


特に3ページ目の

「ステアリングを切ってからクルマが曲がり始める瞬間が優しい。

　反応が鈍いわけではなく、優しいのだ」

コレが非常に当てはまります


センティアのネクセンN7000も優しいタイヤではありますが

グリップが低い！

オールシーズンタイヤなので仕方ないのですけどね

少々不安感を伴うのであります


それがP1は、なんとも不思議な感覚。。。

純正タイヤに比べて、当たりが非常にマイルドに

そして操舵に対して優しい反応をするわけですが

グリップが低いという印象は少なく

逆にステアリングにどっしり座り感が出たと申しましょうか・・・

軽快感は無くなりますが、ちょっとクルマのクラスが上がったような

そんな感じを受けます



そして何より燃費性能


AZワゴンの燃費計は、純正タイヤ装着時から

かれこれ４０００キロほどリセットしておりません

ず～っと１６．８～１７．０キロ/Ｌ　を行ったり来たり

そしてP1に履き替えてからはほぼエアコンつけっぱなしにしてるにも関わらず

今でも１６．９キロ/L　をずっとキープしておりまして

これはなかなか驚きなわけです



う～ん、センティアもP1に履き替えたくなってきましたが

ネクセンの乗り心地と静粛性の良さは捨てがたい。。。



まぁしばらくはタイヤ選びを楽しくことにします

不肖ヨコヨコ

ラジコンにドップリ漬かっていた時期がありました



最初は1978年の第一次ラジコンブーム

でもお金がなく、おもちゃラジコンで寂しく過ごしましたね



1986年頃の第二次ラジコンブームの頃は自転車にハマっていたのでスルー



で、今の会社に入社した1992年から5年ほど　ドップリ漬かっておりました




で、あれから20年弱

ここにきて職場でブームが再燃！

徐々に火が付き、いよいよ再開を決めました。



で、車種の選定にいろいろ悩んでいたわけですが

どうも新車は気乗りしない(笑)


実車の影響でしょうかね（＾＾；



で、イメージはこんな



旧車で新車を制す！　　みたいな

手持ちの旧型シャシーで新型シャシーに挑むってこと


もう20年近く前に購入した　タミヤTA02シャシー↓



最新シャシーに比べて剛性は低いですが

参戦予定のレギュレーションで決められたモーターなら大丈夫でしょう


で、クローゼットの奥の奥からいろいろ引っ張り出して

使えそうなパーツを探し出します・・・



まだクローゼットに何台かありますが並べきれない・・・

こんなに持ってたっけな・・・




で、これからシャシーを完全にバラして洗浄し組み直すことにします♪


悩んだのがボディーですよ


旧型シャシーに新型車のボディーはどうもしっくりこない・・・


で、　こんなのとか↓　セリカLB



こんなのとか↓　アルファロメオ155


いろいろ悩みましたが・・・


結局　BMW　M3に決めました！！




シェイクダウンまでにはまだまだ当分かかりますが

クルマにカメラに自転車にラジコン　と忙しくなりそうです（＾＾）/

梅雨入り後の貴重な晴天



そんな日は　やはり早起きして洗車ですよね










センティア購入してからというもの

極力外観は綺麗にしておくよう努めています。







傷や剥げはあちこち多いのですが

それでも水垢で埋め尽くされないよう

近所の目を気にしながらも、洗車とコーティングに精を出しております






それというのもですね


コレは

　マイナー旧車乗りあるある

ではないかと思っているのですが・・・






マイナー旧車を汚くして乗ってると


クルマにコダワリのないオヤジ　に見えちゃうのではないか


そんな気がしてしまうところにあるのです。



これが例えば同じ90年代でも　GT-Rやロードスター、ソアラ、RX-7あたりだと

多少汚くしてても

『あぁ、この人はクルマ好きなんだなぁ』

って思えますよねぇ



ところがですね


15年落ちセダン


更には　マツダの超不人気車　ともなりますと


クルマには何の拘りも持ってない人に思われて



『なんでこんな古いの乗ってるの？　早く買い替えんさい』

なんて思われるような。。。そんな気がして・・・




考え過ぎですかね





やっぱ自分はクルマが好きで、拘り持って乗ってるクルマですから



『古そうだけど、大事に綺麗に乗ってるなぁ。。。』


って思ってもらえると嬉しいわけですよ




さらに言えば



『ん？　これマツダなん？　　

こんなのあったんだ。。。意外にイイじゃん』



な～んてこと思ってもらえると幸せですよねぇ




そんなこと考えながら、せっせと磨きに精を出すのであります



あぁ、楽しきマイナー旧車の世界（＾＾）

たいした話しではないです





今日は有休



そろそろガラケーをスマホに替えようかと思い立ち

最寄りのソフトバンク駐車場に停めた時の写真です。



すみません、旧式のガラケーの写真なので良く見えないと思いますが・・・







手前・・・白のミレーニア


その奥・・・我がセンティア


さらにその奥・・・シャンパンシルバーのミレーニア





さすが地元です（＾＾）






まだまだ黒マツダ時代のセダン達は元気です

稀にみる箱入り娘が登場しました


ユーノスプレッソ　最上級グレード　サンルーフ付き


イメージカラーの　スパークルグリーンメタリック　かな？



なんと走行２，５６３キロ！！



こんな個体がまだ見つかるんですねぇ・・・


『ユーノスプレッソ 1.8 Fi-X SV ワンオーナー走行2563キロ』










他にもこんな低走行車があるのかなと探してみたら






スプリンタートレノ 1.6 GT-Z サンルーフ フルノーマル

走行３，０００キロ！！　だそうな










それからこんなのもありました


シルビア 2.0 K’s ワンオーナー


なんとこの個体もサンルーフ付き！



走行８，０００キロ！！！








コレなんかもう　コレクターズアイテムですね

日産　Be-1


なんと走行たったの１０５キロ！！！



慣らしも済んでないなんて。。。





４半世紀もの間、一体どんな状況に置かれていたのかわかりませんが

思いっきり走らせてあげたいものです


私には買えませんけど・・・