ヨコヨコのブログ一覧

新幹線で無事に帰省してきました

あっという間の到着で

楽なんですけど味気ないですね






さて、タイトルの件ですが

なんでこんなこと話題にするかというとですね

我がセンティア

冬用タイヤに履き替えて

今は純正の光沢切削アルミホイールを履いてるわけですが



見るたびに

『C= (-。- ) ﾌｩｰ　　さえないなぁ』

って思う毎日です



私、基本　メッシュホイールが大好きなんですよ

フレンディはセブリングITC-Xをチョイス


AZ-1も　BBSのRGに履き替えました



掃除が大変なんですけどね

なんだか昔っから好きなんですよねえ




少なからず、昭和世代だから　　ってこともあるかもしれません


昔 流行りましたよね


そうそう

小学生のころ

近所の幼なじみのお父さんが

縦目のグロリアから４３０グロリア・ターボブロアムへ買い替えまして

そのクルマが履いていたのがメッシュのホイールキャップ




このホイールがとってもゴージャスで

このホイール履いてないグレードとは格段に高級感が違って見えました

家にあった４３０のカタログ　何度も何度も擦り切れるほど見ていたなぁ～。。。



まったくの私感なのですが

このブロアムのホイールと

ユーノスコスモ　タイプE純正鍛造ホイールが

とっても雰囲気似てると思っているのです





BBSのRSやRGと違ってて、なんというかメッシュ部が

とっても繊細で上品に見えるんです



こうして写真を並べてみると、

なんとなく雰囲気似ているのがお判りいただけますかねぇ





見えないですか。。。(ﾟｰﾟ;A


悲しいかな我が2代目センティアは

その公用車的なデザインのせいか

ちょっと太いホイールや大径ホイール履くだけで

VIP車風に大きく雰囲気が変わってしまうので（この手も好きなんですけどね）


我がセンティアは

コスモのホイールで最期の最期まで過ごす事を決めています。

欲を言えばこのデザインのまま

6J15→7J16だったらイイのになぁ

英自動車メディア

『Auto Express』のテストです。





【ビデオ】ディーゼル車対決！　マツダ「アクセラ」vs BMW「1シリーズ」vs アウディ「A3」



２２，０００ポンド（４１０万円）以下で買えるディーゼルエンジン車対決で

アクセラXDに対して番組ホストが絶賛しています。





７分過ぎあたりからアクセラの紹介

番組ホストが

「まるでMX-5のようだ！」

と連呼してます（＾＾）



静粛性も圧倒的だし、番組終盤のドラッグレースも圧勝！




まぁ排気量が違うので当然と言えば当然でしょうけどね



ディーゼル車開発に大きく遅れを取った日本車が

ずっと開発を続けてきた欧州車のレベルへ

あっという間に達したことは本当に凄い！

誇りに思えますよ


そう、80年代終盤

プリメーラやスカイラインなどの日産車が

一気に欧州車レベルまで　”走り”のレベルを引き上げた

９０１運動！

あの時の感覚が蘇ってきます




頑張れ！日本車！！

年の瀬も迫ってきましたね



あさって30日に帰省する予定なのですが

今年は長女長男が受験を控えているので

末娘と2人だけ、新幹線での帰省です。





というわけで、センティアに乗って土産を買い出しに・・・



オバマさんと安倍さんが酌み交わしたあのお酒



ご近所の醸造所　賀茂鶴大吟醸　特製ゴールドを手に入れまして

その他もろもろを段ボールに詰めて　クロネコヤマトへ向かいました。



すると近所のバス停に一人の青年が、ボードを持って立っているのを発見！



しかし停車できる状況ではなかったので、そのまま通り過ぎました。。。



にわか雨の降る凍えるような寒さの中

『なんだか可哀そうだなぁ。。。』




クロネコから自宅へ戻る途中、まだ青年が立っておりまして

またまた通り過ぎましたが、やっぱり気になってUターン。

ボードに書かれた行先も、片道30キロ程度だったので快く乗せてあげることにしました。


旅行の途中かと思ったら

近所の学生さんで、これから徳島の実家へ帰省するとのこと。



若いってイイですねぇ　(-_- )ｼﾐｼﾞﾐ


ヒッチハイクの青年と、道中いろんな話をしていたら

昔、自転車やバイクであっちこっち旅行したことを思い出し

なんだか気持ちがホッコリしてきました。



まだまだこれから人生楽しまなきゃなぁ～


青年を目的地へ送り届けた帰り道

奥田民生のイージューライダーを口ずさんでおりました。


暖かくなったら、とりあえずバイクで四国一周してみようかな（＾＾）

この記事は、2015年は、三次で、お会いしましょう！について書いています。






ダブクラさんの記事で知りました。

来年9月にマツダ三次試験場が50周年を迎えるそうで

その機会に大々的なファンイベントが開催されるそうです。



開催日時は2015年9月20日

1200台限定とのこと



ロードスター20周年イベントの時には、ロードスターが1600台集まったようで

それに比べると少ないみたいですけど

多種多様なマツダ車が集まると思うとワクワクします。



ひょっとしたら車種ごとに台数枠が設けられるかもしれません。

そうなると

マイナーマツダ車は足切りの可能性が低い！


関東・東北方面のミレーニア乗りの武将方にも

是非とも来て頂きたいです！！

もちろん地元のセンティア乗り　

プレキャロさん、hd5sさんは当然参加ですよね？（＾＾）



この手のイベントでいつも劣勢の

センティア、ミレーニア軍団で盛り上がりましょう！




というわけで皆さん

レストアやドレスアップの仕上げ目標は

来年9月ということで

よろしくお願いいたします　八(＾□＾*)

CARVIEWのニュース見てたら

『新型ロードスターのプロモ映像』が

リリースされたのを知りました。





早速観たわけですけど

そこで感じたのがこの記事のタイトルです。



う～ん。　なんだか羨ましいですわ。

NA、NB、NC

歴代ロードスター乗りみんながマツダから大事にされてる。



以前乗ってたAZ-1や、今乗ってるセンティアなんか

マツダから『こんなクルマは無かったことに』　みたく

マツダ自ら消し去りたい過去　のように思えてしまうのですけどね(^_^;)



新型ロードスターのワールドプレミア　もそうでしたが

メディアよりも誰よりも　ロードスターファンを大事にするマツダの姿勢

２５年も前に発売されたクルマに乗ってるオーナーを尊重し

ファンイベントで、決して旧型オーナーに新型への買い替えを促すことなく

「まだまだ乗り続けてくださいね」　という姿勢

これって今どき　ちょっと珍しいなと思います。



で、このプロモを見て思い出したのが

新型デミオがCOTYで表彰された時の　藤原常務のスピーチ


『CX-5受賞の時、”日本でのクルマ文化の成熟度を上げましょう”というお話をした。
　
　そのためにはどうすればいいか、2年間ずっと考えてきた。
　
　最近は若い人がクルマばなれといっているが、それは我々の言い訳ではないか。
　
　日本の文化はどちらかというと若い人が作ってきたが、
　
　ヨーロッパやアメリカを見てみると大人が楽しそうにクルマを作り、クルマで遊んでいる。

　やはりクルマ文化を作るのは大人。』






新型車が発売されると、大体においてメーカーさんって、

旧型製品をバッサリ切り捨ててるような気がしてます。

旧型製品には見向きもしない。

これまでの製品とはきっぱり縁を切り

新型から新たなスタートを切ろうとする姿勢が感じられます。

企業は利益を生まないと成り立たないので、そりゃぁ買い替えを促進しますよね。

当然と言えば当然です。



でも、これを繰り返し繰り返しやってると文化として育たないのでは？

ということを、今回のプロモや一連のロードスターのローンチイベントで気づかされました



新型車が出ても、旧型車を愛するオーナーを敬愛し尊重する姿勢

旧型車オーナーがみんなで新型車の登場を歓び、そして応援したくなる

そんな関係性が日本で実現出来たら

日本のクルマ文化は、ヨーロッパやアメリカのように成熟したクルマ文化へ

少しだけ近づけるような気がしています。



このプロモの後半に収録されているNA、NB

みんな輝いていますねぇ









私も25年前、予約から半年待ちで初代の鉄チン重ステ手まわしウインドウに乗ってましたが

今でもあの楽しさは覚えています。

末っ子も親離れしたら、もう一度ロードスター乗りになってみたい

プロモを見てたらそんなこと考えちゃいましたね





ってことで、オチは

マツダさん、部品の供給を末永くお願いしますね