所詮は…試しモノ

DENSOイリジウムに換えてからか…日にちも経ちましたが
何となくイマイチ？な気がします。
排気口周りのススが多めです。
これはイリジウムへ交換前には見受けませんでした(多少は有りましたが、これほどの量ではない)。
恐らく。プラグ。でしょうか
プラグ交換当初の改善→ 新しくなったので一時的に…でしょう。

昨日伺った、三菱Ｄでも→ イリジウムはねぇ～😅と浮かない反応。既製品のイリジウムは、通常なら、強い火花が売りですが
三菱GDI純正に用いられる、2ないしは3極プラグと比較すると
火花が弱いんですよね～実は。とサービスマン

やっぱり😓。
サービスマン曰く→ 4G94の標準は２極ですが、6G用(V6)用の３極
にすると、具合いいですよ🎵とのアドバイス。

そう言われると思ってか
実はもう、３極プラグ(NGK BKR5ETUA)を手配してます。

来週に入荷、交換します。


GDIにイリジウムプラグ。。
賛否両論はあったようですが。
自分の結論は→ バツ❗ですかね。。
ちなみに、シーマの場合(VQ30DET)では、不具合なく、非常に相性も良いようです(NGK イリジウム)
やはり、個体毎の相性はあるようですかね。
あと、やはり。プラグはDENSOよりもNGK…かな󾌰