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すーぱーそいの愛車 [ダイハツハイゼットカーゴ]

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整備手帳

作業日：2021年3月15日

ほぼポン付け・ストラットベアリング二枚重ねでFショックの遊び調整

Item: ほぼポン付け・ストラットベアリング二枚重ねでFショックの遊び調整
Author: すーぱーそい

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ダウンサス入れたけど、もう少しフロントの車高上げたい&凹みに入ると微妙にゴトゴト音が。。。
ノーマルショックのローダウンスプリングに少しプレロードかけれないかな～と考えて、思いついた作業になります。
注バンプストッパーカバーは他車種流用してます。

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普通の形の写真
ストラットベアリングとアッパーマウントに段付き分の隙間が設けてあります。
アゲバネやノーマルバネは全く問題無いのですが、ダウンサスだと凹段差に入り、一瞬この隙間分ガタガタして異音がしている気が。。

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そこで、もう一枚ストラットベアリングをかまして隙間を埋めてガタつき&バネにプレロードをかけれる様にします。
アトレー、ハイゼットカーゴのストラットベアリングをもう1セット用意。
つばの部分をヤスリで、ツライチに削ります。写真は加工後

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二枚重ねた写真。
偶然ピタピタに合いました。アッパーとの隙間が1mm以下‼️最高です

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二枚重ねの写真。組み込み後。
6.8mm厚で、ガタもなく、アッパー本締めしても、スムーズに回転します。
6.8mm分バネの間隔が縮まり、プレロードをかけると、普通にダウンサス組み付けた状態から1.5cm位車高が上がっちゃいますが、乗り心地が良くなるのと異音から解放されました。

ちなみにこのショックに付けている、ダイハツ純正のメチャオススメの流用バンプブーツは後日まとめて整備手帳にあげますm(__)m

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「[整備] #ハイゼットカーゴ純正流用バンプストッパー https://minkara.carview.co.jp/userid/1381701/car/2186203/6273696/note.aspx」

何シテル？ 03/20 01:22

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