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2017年11月05日 イイね!

SUBARUなのにGR Garageにて、BRZ改造計画 其の二

BRZ改造計画 第二ステージ! レスポンス向上系の一日経過後の早朝に走ってみて。

黄色いニクいヤツを入れて、一番変わったこと。

純正ノーマルタイヤ(Michelin Primacy HP)でも、リア・タイヤがコーナー立ち上がりでアクセル踏んで直ぐに滑ってタイヤが鳴かなくなった事。

サスが正常に機能して路面を追従する様になった事で、路面にタイヤを押しつけられる様になり、限界Gが高くなっているって事ですかね。

また、タイヤの滑り出し初動も判りやすくなりました。

86・BRZは、ボディ補強だけではダメで、リア・サブフレーム・ブッシュを固める事とデフマウントをしっかりさせることが大きかった様です。

デフマウントの補強はクラッチ&アクセル操作に敏感に反応するようになるので、丁寧な運転を求められると言う欠点もありますけどね



Posted at 2017/11/05 15:26:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | BRZ | クルマ

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何シテル?   10/09 12:36
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