ちょろびのブログ一覧

年齢のことの有り、このご時世での電気自動車導入も有り、レシプロ・エンジンでマニュアル・トランスミッションのFR車を乗りこなして遊べる期間の少なくなってしまうとの危機感より懇願して嫁から許可が出て購入した待望のSUBARUのBRZ。

タイヤ、ホイール、サススプリング、ダンパー、マフラーなど外観も、どノーマルですが、中身は少しずつ、でも確実に下記の改良を加え、

・ボディ補強
・ブッシュ交換
・サスペンション・アーム系のピロボール化
・操作系改善(ブレーキライン、ペダル、ペダル補強)
・シフト・フィール向上(クイックシフト・リンケージ、ミッションオイル)
・ハンドル剛性向上(ステアリングブッシュ＆ロングボルト)

これだけ交換して、走りは好感触！でも助手席の嫁からはクレームが来ません。（￣＾￣）。　

まぁ～偶にシフトチェンジ時にクラッチ操作を雑にしてしまい、ショック振動があるけどご愛敬。

丁寧な運転の練習には嫁さんに助手席に乗って貰うのが丁度良いです。
下手な運転すると、バッシングですから。（×_×）

リアがイイ感じでトラクションが掛かるようになったので、今度はフロントを孝策中。ハンドル切った後に外に逃げる様なグニュっとした感じを修正したく。　ステアリングブッシュ交換が好感触なので、ロアアームブッシュ周り、ストラット・アッパーマウントとフレーム固定のネジ関連かな。。。。

それが決まって、イイ感じになったら、フライホイールとクラッチ、エキマニ、触媒、マフラー、クロスミッション、ファイナルギアを4.3→4.5 or 4.8に。その後やっとタイヤかな。。。先は長い。　

でもその前に先立つモノが。。。
難問です。(゜´Д｀゜)

SPECの差が気になる。。。

リアのトレッド20mm拡がっている。

タイヤはリアが215/45R17→235/40R17に。縦方向のグリップ減り、横方向が増える？

リアの滑り出し限界が高くなる？　アンダー強くなる？

フロントのバネを堅くしてくるのだろうか？