サワダのブログ一覧

けっこう当たりがきついです クリアランスは問題なかったので回しすぎかな？ ガシガシとフレックスホーンで研磨 上面も定盤で軽く研磨 きれいになった 高圧洗浄で入念に洗浄 軽く缶スプレーで塗装 きれいになって良い気分です
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ヘッドは86　腰下92後期 カムはIN２７２EX２８８　圧縮比１２くらい シングルスロットル仕様の練習用に作ったエンジン ばらします 当たってます　 シングルスロットルの時のバルタイでは問題なかったんですが、前にキャブにしたときにノーマルピストンってことを忘れてバルタイをい ...
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無事慣らし完了です 3500回転で1000キロ？ほんとは900キロくらい しっかり慣らし運転行いました 仕上げに高速で某所まで・・・たどり着いたら雪国でした　 1000キロ走ったので帰りは５０００回転まで回してみました とりあえずのエンジンの感想はすごくトルクフル 中間のト ...
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誰もが一度は夢見る？エンジン単体での始動確認 そんなささやかな夢を叶えるためにインチキエンジンベンチをこしらえました こんな感じで水回り、排気系、セルモーターなど取り付け インジェクションは面倒なのでやっぱりキャブです　ウェーバーです スイッチやメーターをパネルとかに固定すればか ...
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ガスケットがきたのでやっとヘッド搭載です まずはARPのヘッドスタッドを植え付け　 排気側の一番前はデスビのシャフトに干渉するので少し頭を削りました ガスケットを載せて ヘッド合体　 オイルパン取り付け カムも取り付けました タイミングベルトを張ってバルタイをとれ ...
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オイル偏り防止の筒を鉄板からこしらえました 分厚い鉄板を曲げるのがなかなか面倒でした 溶接しました　　ストレーナーの周りをしっかり囲んでます オイル偏り防止加工　　無くても壊れたこと無いけどやっときゃ安心です
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ヘッドにカムを組み付けてシックネスゲージでバルブクリアランスを測定 リフターはヴィッツリフターです 定盤の上にダイアルゲージをセット リフターの厚みを測定 在庫のリフターでいけるかな？ 何回もカム組んでばらして測定しての繰り返しです　
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ヘッドを組む前にいつもどおり高圧洗浄 アルミの切り子やコンパウンドが残らないように念入りに洗浄です 組み付けする部品も洗浄して準備 ステムシール組み付けて バルブいれて スプリングいれて リテーナーとコッター組み込み　コッターの隙間はそろえる派です ヘッドで ...
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燃焼室容量を増やすために荒削りした燃焼室を磨くために中古のガスケットで養生です 最初からこうしとけば良かった 小型のフラップホイールでまずは60番で磨きます シートリングに傷をつけないように気をつけて作業です 次ぎに120番で磨きます 青棒を使ってフェルトで仕上げ　目指せ鏡 ...
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リューターでつけた傷を消すために要修正面研です　　 このくらいの傷なら定盤摺り合わせですぐ消えちゃうんですが問題は面研でせっかく増やした燃焼室容量が減ることです 燃焼室容量はとりあえず３３．5ccぐらいまで増やしました 中目の金剛砂を定盤の上にまきます　オイルをたらして灯油で粘度を ...
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