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最近、以前設定したブースト圧から少し落ち込んできたのでチェックです。

まずフロントグリルに設置したインテークのアルミダクトがインタークーラーのホースバンドに引っかかる形でズタズタに切り刻まれてて、エアクリに風が届いてませんでした＾－＾；
（吸気温計の数値が高かったら何となくわかってたけど・・・）

ビリオンのダクト、高かったのに無残な姿に。。。
アルミダクトって、一箇所切れるともう駄目だもんね。

変わりにφ５０のダクトを付けたい訳ですが、手持ちで丁度いいものが無かったのでファンネルからボロいダクトだけ外してそのまま戻しました。

カナフレックスあたりのダクトでも注文しようかなーなんて思いながらあたりを見渡すと、オカンが放置した掃除機を発見。

ホースを切ってサイズを見るとφ４５、いける！



というわけで



装着！

掃除機のゴムホースのほうが、クリアランスがきつくてもぐにゃぐにゃ変形してくれるので向いてるかも。念のため水抜き穴も作ったので水は心配ないはず。

それと合わせて、ブーストアップの定番パーツ、ママチャリバネ部分を確認すると、
ホースバンドで固定したステーがちょっと緩んでました。ブースト圧の低下の主な原因はこっちのようでした。

固定しなおしたら、いつもどおりのブーストにもどりました。（固定箇所と固定方法がこんなだから、定期的に見たほうがいいかもしれませんね）

さらに、気分転換がてらブローオフを殺してバックタービン仕様にしてみました。
アクセルオフでのサウンドが、エアクリの吹き返し音　パシュー　→　タービンの音　きゅるるる　に変わりました。
軽自動車だから音はかなり大人しいけど。

バックタービンに関しては、賛否両論意見が分かれますが、ちょっと試して元に戻すかもしれません。

でも、カッコいいんだよね＾－＾