GWはバイクで帰省。

帰省、というか
土日がまさかの野球だったので。
そのビッグウェーブに乗る形で。



いやはや
富士山がちゃんと見えるレベルの天気でよかった。

…これは帰りの5/2なんですけどね。



重量的にもサイズ的にもまだまだ合法の積載ですよ。
今回わかったこと

「荷物を固定する紐はなかなか強い」



野球の方もなんとかなりました。

今年は打撃をがんばるという宣言どおり、
4試合終わった段階で
打率7割越え
ホームラン2本
打点8
となかなかに恐怖の下位打線っプリを発揮。



私は運動することがだいっ嫌いなので
すべてイメージトレーニングの賜物です。

5/1はアキバへ。
はい、そうです。
わざわざ天気の悪い日にです。

…なので、
つくばにスタミナラーメン食べに行くことはキャンセルしました。



荷物はたくさんのってましたが
帰りは

宮ヶ瀬⇒道志を抜け山中湖から河口湖⇒本栖湖方面へ。

なんかいつも混まないポイントで混んでたんで余計疲れました。



しかし
なんというか
帰り際、事故ってる車と警察に捕まってる車のすべてがスバル車。

なんなんじゃろね。


今回の総走行距離が900km程。
行きは蒲郡あたりから厚木まで、帰りは富士から伊勢湾岸までを高速で
後は下道。
やはり平均燃費については30～35km/L辺り。
気になるのはやはり水温･･･
ちょっと止まるとこの時期ですでに電動ファン全開。
そんなもんなのか？

少し距離が、というか時間を乗ると
ケツが痛くなるのもそうだけど振動がネックかも。



最近の燃費スペシャルの車には当てはまらないだろうけど

「ガソリン満タンで走れる距離が一先ず1回の走行の限界」説が当てはまるのかも。

やっぱりまだまだ車の下位互換にバイクがあって
その差は年々広まってる気がする。

ある意味不完全な乗り物だけだけに
魅力的に映る人もいるんだろうな。