スバル純正 オペレーションシリンダー(GDB F型以降,GRB,S402使用品)  

初めに・・・
このパーツに関しては、E型は流用品となり、純正ではありますが適合外となりますので、ご注意下さい。
またこれに組み合わせた、ステンレスメッシュクラッチホースとの組み合わせも適合外になっています。
自己責任での施工であり、他での取付けを補償するものではありません

出だして堅苦しくなってしまいましたが、F型以降の新車にはオペレーションシリンダーが変更されて取り付けられています。
F型に試乗した際に、クラッチが軽くなっているなと思っていたのですが、品番上こことホースが変更されているだけでした。
話によると若干クラッチの個体差や誤差で感触が変わるそうですが、もう少し軽くしたいなと交換に踏み切りました。
ばくばく工房さんの加工品も考えましたが、シリンダー径の拡大ストロークの増大が気になったので、純正品にしたのですが、シリンダー径自体は13/16インチで一緒でした。(汗)
それでちょっと不安でしたが、結果としてはストロークが変わらずほどよく軽くなりました♪
GRBほど軽くなく、踏み応えはある程度残っています。
この辺は好みの問題かと思いますが、これはこれでいいかなと思っています。
かなり軽めが好きな方には、加工品等をお勧めします。
劇的に変化するわけではないですが、メカの人も分かったぐらいですから軽くなっていると思いますし、私もしばらく慣れませんでした。(笑)
純正品だけあってバランスはきちんと考えられていると思います。

追記　２５日１８：２０
※E型からこの部品に入れ替えています
ですので、他のクラッチ部品が入れ替わっている型もありますので、効果の程が違う場合があります