愛車プロフィール

*画像は平行法で立体視できます*

のんびり走るのもクルコンでクルーズするのもラク．ワインディングでは，ギュイーーーン・ズキュ・グワっなどと過激な運転をしなくても，今までよりアベレージ高めの速度で気持ちよく走れるので気に入っている．
たとえ性能の一杯一杯まで使えなくても，車両のキャパのおかげでアベレージドライバーのボクでも事故らずにすむのも有り難い(たぶん，この感覚は他のハイパフォーマンスカー＝速くした箱車ではわからない)．逆にリラックスできすぎてあぶない速度で突入しそうになるが…．

15年経っても「塗装がサビで浮いてきた」みたいな心配がないところもとても良い．時々壊れる箇所もあるけど，100万コースなんて深刻な問題になることもないので心が折れない．一生もんにできそう．…むしろ，税制とかその辺が強敵に思える．動力性能的には自分の技術には余ると思うが(その一方で加速時にトルクがほしいと思うことも多い)，ボクの求めるあらゆる使い方に対して不満がでにくい最適解のようなクルマ．等身大って感じなので，これ以上のクルマをほしいと思わない．もちろん，もしもボクがオカネ持ちだったなら，他にも外車のスポーツカーを買ってみるだろうけど…．

そして
本田宗一郎，アイルトン・セナが関わってるクルマって代わりがきかないのです．


カッコだけ仕様にしたいわけじゃないという気持ちとのせめぎあい(^_^;
かといってシリアスなレーシング/タイムアタックドライバーでもありませんが．