プロペラシャフトセンターベアリング交換

先日、オーバーホールしたデフを取り付けましたが、LSDのオーバーホールとイニシャルトルクアップもしてもらいましたので、試乗ではかなり調子良く、コーナーではグイグイ前に出ます。が、まだ異音が。
とりあえずデフの前側にある、プロペラシャフトのセンターベアリングを疑ってみます。
下からベアリング部分を押し上げると、ガタがあります。

自宅にて、ウマにて固定のハチロクに潜り込み、デフ側のネジ4点と、センターベアリング部の2点を外せば、プロペラシャフトは摘出できます。

プロペラシャフトもなかなかの重さがあるので、おじさん1人では摘出に苦労しました。

フランジ部に印付けてバラシていきます。
フランジのネジ4点外し、カシメを解き、24mmのネジをインパクトで一気に外しました。

外したセンターベアリング。もう、センターでは無くなってかなりのヘタリ具合。右側はトヨタ部品共販にて購入した新品。当日購入で、まだ購入可能でした。センターナットは再利用不可部品なので、ベアリングとナットを購入。しかし、神奈川のトヨタ部品共販は1/31にて個人購入は終了との事。2月からは、ディーラー店舗かジェームス湘南台店での購入となり、窓口での個人直接購入ができなくなると。今回は1月なので、まだ購入できました。

組み付け写真撮り忘れましたが、ベアリング挿入後に1850kg-cmにて締め付けてベアリングを押し込みます。が、ひとりでそんなトルクで締め込む事が難しい。友人宅に持ち込み、ひとりがシャフト押さえ込んで固定して、トルクレンチにて締め付け。その後300kg-cmにて再固定。カシメて固定でした。修理書通りに組み付けて一本ものに。

修理書の基準値

組み付けはミッション側差し込み、ジャッキで上げながら、デフ側固定して、センター固定しました。取り付け後に、ウマに乗せたまま、エンジン始動して、回転確認。問題無しにて完了。試乗した結果、特に問題無し。
しかし、アクセルオンのみ異音がまだする…
でふ、プロペラシャフトと交換したので、残るはミッションか？