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中間域のパワーアップという題名ですが、改造したわけではありません(爆)

エクストレイルハイブリッドの設定で、パワーアップというかトルクアップする方法を見つけてしまいました( ≧∀≦)ノ

それは…

ECOモードにする事(爆爆)

なぜ？ってお思いでしょう。。
自分も何言っているんだ？という感じですよ(笑)



ただし、ECOモードにするだけではなく、メーター内のECOモード設定の中にある「アクセルオフ回生量」を「多い」に変更します。




そうすると走りは、今流行りのワンペダルに近い感じになります。アクセルを戻すとブレーキがかかるような。
あっ、e-powerのワンペダルまでは回生ブレーキは多くありません。

もちろん、最初慣れるまで違和感ありまくりです。

が、そうした途端に中間域のトルクがモリモリに変わります。

何ででしょうね？

自分なりに考えてみました。
そもそもECOモードとはエンジンの回転数を抑えハイブリッドのモーターを駆使しつつ、エンジンのサポートをします。
要はエンジンよりも、モーターの使用頻度が上がります。

そして、アクセルオフ回生量を多いに変更することで、モーターを多く使用して無くなっていくバッテリーの回収率を高めています。


と言うことで、バッテリーに電気がどんどん貯まっていくので、結果モーターを最大限まで使う頻度が高くなるため、パワー(トルク)が上がります。
(メーターで確認するとモーター使用と、バッテリーへの充電の針の動きが、ノーマルの時と比べ、大きく左右に動く事がわかると思います)

ちなみに、そのまま高回転まで、回した場合、ECOでもECOじゃなくても全く変わりません。。

つまり中間域がパワーアップする事で、普段乗りがとってもいい感じになりますよ。
あっ、昔のターボ車見たいな感じで2000回転辺りから4000回転くらいまでモリモリ来ます♪

ちなみに、普通に流れにのって走っている場合、バッテリー残量のメモリは常に半分以上は残っています。

僕は、もうこの設定の虜です(爆)

あっ、ECOモードですけど、楽しくて踏んじゃうので、燃費は基本良くなりません(爆)

ちなみに、フーガさんは、回生量多めという設定もありませんし、そもそもECOモードにした途端に反抗ペダル(踏んでも押し戻される)に変わるため、出来ません(爆)

エクストレイルが、今朝７７７７ｋｍのゾロ目になりました～。。

いつも信号で引っかかるところで、写真撮れるかな？と思っていたら、こんな時に限って青でスルー(爆)

仕方が無いので、広い所にわざわざ停めて、撮りましたよ(汗)

納車後、約3.5ヶ月です。

平均すると2200km/月 くらいといった感じですね。。

やはり、納車直後は距離走ってしまいますが、これからは、少しずつ落ち着くかな？

仕事で使っているので、余りペースは変わらないと思うけど・・・

今日も振休です。。

使って、貯めての繰り返しなので、振休 一向に減らない（爆）

そんなことはさておき、雨が降ったので、伊勢崎の利根川河川敷にて。。
板東大橋の下あたりです。。

折角エクストレイルのAWDに乗っているので、走りたくなっちゃうんですよね。。

8時に家を出て行って朝早かったせいか、モヤがかかっていました♪

雨が降った後なので、汚れると思い、デュアルカーペットの上の面を取り外しました。。

↑コレは取り外す前。

青い縁のカーペット部分を取り外すと、下はラバーマットになっていて、汚れていても大丈夫なんです。。

まずは、砂利道から。

2WDにして上ってみると、こんな位でも途中でスタックします。。

写真だと伝わりませんね。。

現場だと、意外とコレでもすごい（笑）

4WDにすると、難なく上がっちゃいますね。。

※2WDで路面を結構掘っちゃうと、4WDでもきついですけど、少しバックすると上れます。。

あっ、実はこの比較・・・フォレスターの時はできなかったんですよ。。

なぜならフォレスターはフルタイム4WDだから。。

エクストレイルは、パートタイムなので、切り替えられますので、比較ができ4WDの有り難みがわかります（笑）

次は、ぬかるみ＆大きめな段差。

2WDでは試していませんが、4WDなら全く問題ありません。。

次は、結構深めな、ぬかるみ。

これは、2WDで路面掘っちゃって出られなくなるとやばいので、4WDのみで・・・

写真だと伝わらないですかね。。。

全く問題ないです(≧∀≦)

お次は狭い道。。

狭すぎて、フロントのソナーがなりっぱなしなので、ソナー解除しました。。

ま、ここは、4WDどうこうではなく、ただの興味本位（笑）

あっ、行き止まり（爆）

走っちゃ、外出て写真撮ったりしてを繰り返していたので、ラバーマットがこんなに汚れました。。

が、ラバーマットなので洗って元通りにできますので、良いですね(≧∀≦)

といっても、車に履かせたわけではありません。。

エクストレイルの純正ホイールに履かせました。。

という事で、純正のホイール＋タイヤのセット4本とスタッドレスタイヤ4本を無理やり積み込み、タイヤ交換に行ってきました。
まだ汚れるのは嫌なので、120㍑のゴミ袋に1本毎入れて詰め込みました(笑)


なぜ、今頃スタッドレスを買ったかと言うと、ズバリ安かったからです。

ダンロップのウインターマックスが1本新品で9900円！
しかも製造は2018年製！でしたので♪

無理やり詰め込んだので、後ろは見えない状態に。。。






でも、安心！

こんな時はインテリジェントルームミラー！

カメラで後ろが丸見えです(笑)

ちなみに肝心な純正ホイールにスタッドレスを履かせた画像ですが、まだ袋から出していないのでありません(爆)