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ボクのCB400 SUPER BOL D'OR（2019年式　走行距離13300km）が初車検で、1週間バイク屋さんに預けていました。。

今回の車検ではブレーキフルードと点火プラグをMotoDXプラグへ交換、フロントタイヤの交換を行いましたよ。。
なんか、先日フーガの車検を受けましたが、あまり金額が変わらないような。。（フーガよりは安いけど）

ちなみに、フーガの中国タイヤは1本6,990円だったけど、バイクのフロントタイヤ（DUNLOP）は1本18,000円もするのね（爆）



新品溝アリになりましたよ♪


チェーンは交換はしてないけど、清掃してくれて、めちゃくちゃキレイになりました♪


そして、フーガですが、今日めでたく？？

99999kmからの。。。



100000kmの大台に乗りましたよ。。

先日、友達にプラグ交換してもらったので、しばらくは元気に乗れるかな？？

前回のブログでさわりを書きましたが、CBさんが、6/16から4日間、入院していました（泣）

土日月は、仕事で取りに行けなかったので、火曜日の振休で取りに行ってきましたよ。


さて、何をしでかしたかというと、オイルを抜くときに、メガネレンチを使ってドレンボルトを緩めたのですが、ドレンボルトとドレンボルトを守るガードのようなものの隙間が小さく、レンチが少しキツかったのですが、それを無視して緩めた所、ガードに無理が掛かり、付け根にヒビが入ってしまいました。。

↑の画像では、ドレンボルトを社外の14mmの小さいものに変えているのですが、純正は、17mmのボルトで、ガードとの隙間が狭いんですよね。。

それで強引に回したらピリって。。
当然その時は気がつかず、オイルを入れてから漏れていることに気がつきましたよ（泣）

結局、高いオイル交換費用になってしまいましたよ。。


次からはボックスレンチを使って交換することにします。。

もう、同じ失敗をすることは無いでしょう（笑）

CB400を買って、もう3ヶ月になりますが、やっとこウインカーをLEDに交換しました♪

LEDにするにあたり、ウインカーリレーとウインカーレンズも一緒に交換。。
レンズはクリアにしましたよ。。


フロント側　S25 ダブル球　アンバー／ホワイト


リヤ側　S25 シングル球　アンバー


ウインカーリレーは、こいつで、ネットで場所を確認しながらバラしたけれどリレーが見つからず。。
なんと、燃料タンクの下に隠れていましたよ。


燃料タンクを外すと怖いので、持ち上げて、手を突っ込んで、引っ張り出しましたよ。。


この中にウインカーリレーが隠れています。


引っ張り出しました。。
ミツバのウインカーリレー♪


これをLED対応のに交換します。。


未点灯。
スッキリしましたね。。


ポジション点灯時。
かっこよ(笑)


ウインカー点灯時♪




もうイジるところないな(笑)