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すいふじ♪の"柿号Phase Ⅱ" [スズキスイフト]

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整備手帳

作業日：2019年8月10日

オイルクーラー取り付け

Item: オイルクーラー取り付け
Author: すいふじ♪

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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全開走行10分もたずに油温が120℃を超えてしまうのでオイルクーラーを取り付けることにしました。

選んだのは定番のトラスト(ZC31S用)10段です。

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バンパーを外して、先ずはオイルフィルターを外してオイルを落とし切っておきます。
その方が後々手がオイルまみれにならずに済みますw

そしてラジエターの向かって左側にあるパネルを撤去して、オイルクーラーコアの脚を取り付けます。

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オイルクーラーコアにステーを仮付けしておいて、アタッチメントにホース用のニップルと、センサー用のアダプターをを取り付けますが、付属のOリングだけだと心許ないので液状ガスケットを使います。

液状ガスケットはこってり塗りたくればいいってもんじゃないみたいですが、加減が分からないので、ネジ山一周＋接触面全体に薄く塗ってみました。

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アタッチメント装着～♪
なかなかカッコいいですね(´▽｀)

後で分かったことですが、ホースの取り回しが若干知恵の輪状態になるので、このアタッチメントもオイルクーラーコアも、ホースの取り回しが終わるまで仮止めにしておいた方が良いです。

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ホースを取り回していきます。
このホース固くてあまり融通が効かないので、接続部の角度やコアの向きを考えて取り回す必要があります。

特に写真のアッパー側の取り回しが、ヘッドライトの下を潜らせるんですけど角度が微妙て大変苦労させられました (;^_^A

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トラストのオイルクーラーアタッチメントは、ホースのIN/OUT以外にもう二つ穴があって、各種センサーを取り付けられます。
(別途アダプターが必要です)
私は元々油温計と油圧計を付けていたので、そのセンサーを取り付けました。

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最後にアンダーパネルがホースと干渉するので一部をカットしておきます。
糸ノコがあればその方が良さそうでしたが持ってなかったのでホットナイフを使いました(ガン見禁止w)。

オイルフィルターを外した分と、オイルクーラーコアが付いた分でオイルが減るので、油量をチェックしながら補充して、バンパーを戻せば作業完了です♪

作業完了の写真撮ってない(ﾉ∀`)

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この記事へのコメント

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銀スイフト

2019年8月10日 17:55

おお♪
ついに取り付けましたね♪
さすがの一流品、フィッティング、フレアもイイ感じ！
こちらは以前に湯温計付けてないので、変化はわかりませんw
補助タンクですwww
ホースに関しては、そちらは5年位が対応年数と思いますが、こちらは一寸先は闇ですwww
どちらにしても、吹き出しのリスクはありますので、常日頃のチェックはマメにしていきましょう！お互いに！
(特にオレは(^^;;)

コメントへの返答

2019年8月10日 19:13

満を持しての装着です♪
あれから色々と調べていたんですが、中華製も接続部のシールさえちゃんと施工すれば問題なく使えるみたいですヨ♪

でもとにかく自分も含めて皆さんハマるのがそのシールなんですよねぇ( ´Д｀)

今回はたまたまショップで使いかけの液状ガスケットをもらえたのでゼータクに使わせてもらいました。
アイドリングでは全く漏れは発生していませんが、圧をかけてどうなるか・・・ですねw

紅侍

2019年8月10日 18:43

取り付け間に合いましたねw

おめでとうごさいます！
これで全開で走れますね🎵

コメントへの返答

2019年8月10日 19:15

何とか間に合ったよw
暑すぎてマジでﾀﾋぬかと思ったけどwww

まだ漏れチェックが残ってるけど、とりあえず油温問題は解決で、安心して全開走行できるぜ～♪

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