ブレーキキャリパーの組み付け

GT-B運転中、ブレーキパッドがキーキーとうるさいので、ピストンに何か問題があるのかと思いオーバーホール施工。
ちなみにTS-R時代でも経験済みで、今回2回目。

使用工具は、標準工具とウマ、純正のキャリパーシールキット、ブレーキフルード2L以上、ブレーキフルード交換ツール(内径4mmの耐油ホースとペットボトルでも良い)、キャリパーを洗浄できるケミカル(灯油でも良い)、□40ぐらいの木の角材、ガムテープ、針金、固いブラシと歯ブラシ。

今回は、車載のキャリパーしか持ち合わせがなかったので、ウマを4脚使い、キャリパーをはずしながらO/Hというちょっと大胆な方法をとってみた。

●ブレーキキャリパーの組み付け

・キャリパー内部に十分すぎるほどブレーキフルードを塗りたくる。

・シールキット付属のピストンシールにグリスを塗り、キャリパーにはめ込む。

・ピストンの摺動面にフルードを塗り、キャリパーにゆっくり、まっすぐ1/4ぐらいまで入れる。

・シールキット付属のピストンブーツにグリスを塗りたくり、ピストンの溝にはめ込む。

※ブーツを広げて、内側、外側ともグリスでべたべたにすること。

・ピストンを奥まで入れ、キャリパーの溝にブーツをはめ込み、ブーツリングを入れる。

※ブーツリングは、確実にはめ込まないと後に大事故につながるので、十分注意する。

・その他ゴム類をキャリパーに組み付け、キャリパーにブレーキフルードを充填する。

・ブレーキフルードがある程度漏れないよう注意しながらブレーキホースを取り付け、キャリパーを車体に組み付ける。

・ブレーキパッドを組み付け、キャリパーを閉じてブレーキフルードのエア抜きを2周以上する。

エア抜き中に赤い液体が出るが、それはピストンシールのグリスなので特に問題はない。

・ホイールをつけ、試運転してブレーキに異常がないことを確認する。