キャリパーOHというか・・・無理やり加工ｗｗｗ

この同径のくせに完全にオフセットしてるピストン位置が気になりまして・・・
これあれだよね？
ローター回転の入力側からピストン離してパットの押しつけ圧逃して均一に当てようって考えなのかな？
（自己解釈なので間違ってたらすいませんｗ）

となると、このキャリパーはリーディング用（前側用）
そしてS2000はトレーリング（後ろ側）
このまま付けると・・・多分入力側の圧が高くなるからキーキーすごいことになりそう・・・

つー事で分解！
リーディングからトレーリングに無理やり変更です！
（良い子のみんな、真似しないでね・・・）

4POTキャリパー全部が全部上下対象の形だと思ってたやつｗｗｗ
（F40みたいにリーディング・トレーリング両対応のキャリパーも存在しますけど）
ブリッジボルト通るところの形状が違ってて取り付けられません（泣）

だから・・・削ってやりました！

ブリッジパイプ付いてた側に今度ブリーダースクリューが来るので、テーパーカット追加
（いやホント・・・コレやる方・・・ブレーキ修理屋さんに頼んでください・・・マジちょっとのミスが命取り）

リーディングの車両はこんなことしなくてもいいからポン付けですね♪
（トレーリングの車両のほうが少ない気がするけどｗ）

加工（イタヅラ？）終わったので組み付け
ここからは普通のオーバーホール

ちなみにシールキットは同じ同径Φ40のFK8用使いました。
いや・・・ホンダで買ってもブレンボのシールだし・・・

オイルシール付けーの！

ピストンにダストブーツつーけーの！

ピストン入れーの！

あとはブリーダープラグとブリッジパイプ付けてオーバーホールしゅーりょー！