ヘッドライト　ブラックアウト化（イルミネーション）

　取り外した逆の手順で取り付けていきます。ヘッドライト→バンパー→グリル。
　またまた、ついでにバンパーとグリル裏、ヘッドライト下にＬＥＤテープを貼り付けて、エーモンのスイッチでＯＮ，ＯＦＦができるようにします。ヘッドライトの下のＬＥＤテープは、以前にネットで購入した側面発光型のものを使用しました。
　写真の右から２つ目のものは今回は使用していません。

グリル裏には上下に２本取り付けました。

基本、配線はギボシ端子をかしめて接続していきましたが、グリル裏はＬＥＤテープが上下に２本で、ギボシ端子がブラブラするのが嫌だったため、上の＋と下の＋、上の－と下の－同士をハンダ小手で接続し、収縮チューブで絶縁しました。

スイッチは２つ購入しました。
　　①：１つはＬＥＤテープのイルミネーション用
　　②：２つ目はイカリングのインバーター用
　①バンパー裏、グリル裏、ヘッドライト下のＬＥＤテープの配線をハンダ付けやエレクトロニックタップを使用して＋、－それぞれ一本にまとめました。左右（ヘッドライト下のみ）しかも＋、－があるため（合計１０本）、接続するが面倒くさかったです(－－〆)

次にスイッチの加工です。付属の両面テープで張り付けても良かったのですが見栄えが悪いため、加工して埋め込むことに。
　車内側のスイッチカバーを取り外し、上の部分をハンダ小手で溶かしながら削り取り、穴をバスコークで埋めました。
　後はセメダインスーパーＸ（ここでも登場）で固定します。
　ハンダ小手やセメダインはＤＩＹの必需品ですね（笑）

アッ、スイッチが大きいため、ダッシュボードに入りません(・_・;)なので、ダッシュボードをハンダ小手で溶かして加工しました。
　あけた穴が大きかったので、後日パテかコーキンング剤で埋めることにします…

イカリングのインバーターには、ヘッドライト内のイカリングとフォグランプ周辺に付けたイカリングの配線を接続。フォグランプ周辺に付けたイカリングの配線が短いため（助手席側）、泣く泣く写真のこの位置（バッテリーの上）にマジックテープで取り付け。ちなみに、運転席側のインバーターはヘッドライトの裏でも配線がとどきました(*^^)v
　と言うことで、インバーター１つでヘッドライトとフォグランプの周辺の２つのイカリングを接続することに成功(^o^)／

ＬＥＤテープのイルミネーション用の配線＋、－とイカリングのインバーター用の配線＋、－、合計４本をエンジンルームから運転席側に引き込みます。
　以前にバッ直化したときに助手席に引き込んだ経験もあり、今回はあっさり車内に配線を引き込むことに成功。
　後は、エーモンのスイッチ取り説に書いてある通りに配線を接続。ＡＣＣ電源はカーナビの裏からとりました。アルパインのナビで裏にＡＣＣ電源用があいていたので、２つに分岐させて２つのスイッチに接続。
　アースは運転席の下の六角ネジの部分に入れ込みました。