シャフトブーツ交換②（67,215㎞）

インナー側ブーツ交換の続き。

赤丸の中に付属のグリスを注入し、取り付けるブーツにグリスが付かない様に箱の切れ端で保護し、ブーツを取り付けます。
六角形なので、ブーツの内側に合わせるのが少しコツが入りますが‥‥

ブーツをかぶせることができました。
あとは、ブーツの割れ目にオイルの様なツルツルしたものを塗布しブーツをくっ付けるだけです。
この製品は接着剤を使用しないで、はめ込むだけのものです。耐久性に少し不安ですが‥‥💦

リングを取り付けました。　
これで終了です😁

同じことをアウターブーツでもします。

青丸は先程交換したインナーブーツ。

赤丸がアウターブーツ。次はこいつを交換します。ゴムが少し硬化していましたが、割れ等はありませんでした。

リングを外し、ブーツをカッターで切断しグリスを綺麗に拭きます。
グリスがたんまり入っているので、汚れないように注意です。

アウター側は丸型です。

インナー側と同じで、付属のグリスを注入し箱の切れ端でグリスが付かない様にし、ブーツを取り付けます。
アウター側は丸型なのでブーツの位置を気にすることなく、取り付けることができます。

こちらも取り付けることができました😁

要領がわかれば、簡単な作業です👍

写真は、助手席側のインナーブーツです。
こっち側は、グリスが若干滲んでいました。（赤丸）

エンジンがあり、クリアランスがあまりないので、リングを取り付けるのに少し苦労しました😅（青丸）

運転席側、助手席側のインナーブーツ、アウターブーツの計4つを交換して運転した結果、明らかにステアリングが軽くなりました。新しいグリスのお陰なのか、ブーツのお陰なのかは、わかりませんが‥‥

タイヤも新品に交換したし、あと5年は乗りたいです😁

ちなみに、ディーラーでドライブシャフトブーツを交換すると、片側の1つ交換するだけで部品7,150➕工賃6,083で13,233円💦