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プロト クルマパーツ&用品【公式】の"ZN6" [トヨタ 86]

整備手帳

作業日:2012年10月20日

【製品開発】 NEOPLOT(ネオプロト) アクセルペダルNEO

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 30分以内
1
量産試作が完成した時の写真撮影です。

平成24年11月20日発売に向けて、鋭意開発準備をしていた頃を思い出しながら書いています。

そもそもこの商品企画は、このブログ「ペダルレイアウト、って大切ですよね?」http://minkara.carview.co.jp/userid/1393205/blog/26807447/を書いた頃にはもうすでに始まっていました。
2
一次試作(寸法試作)を作った時の画像です。

この時のブログ「ペダルレイアウト、って大切ですよね?②」は、http://minkara.carview.co.jp/userid/1393205/blog/27524443/
3
ペダル面は「5mm」手前に。

実は「10mm」手前のペダル面も考えましたが、フットレストを含めたペダル面のドライバーに対する位置関係を勘案した結果、この寸法を「答え」としました。
4
ペダル面積はあまり気にせず、ペダル有効面を「20mm」下方へ延長。

延長したペダル下部は、ブレーキペダルに「10mm」近づける寸法にしました。
5
寸法が決まったところで、次にデザインです。

機能的デザインを基本に、
「色気」と「アンバランスなグッドバランス」を検討し、試行錯誤しながらその想いをデザインに盛り込みました。
6
量産試作が届いたので装着しました。

いわゆる「取付確認」ですが、
会社の同僚を含め、開発スタッフ全員が、

「いいんじゃな~い!」と言い・・・、

さっそくテスト走行に出かけて行きました。
7
評価は概ね良好!

起案・企画者の私としても、安堵と喜びを感じました。

商品には、丸い部分に加飾できる「ラウンドシール( レッド&ブラック)」を同梱しますので、お好きな色で楽しんでください!

「NEOPLOT アクセルペダルNEO」は、理想のペダルワークを目指した製品です!

86ユーザーの方、ぜひとも体感してみてくださいね!


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この記事へのコメント

2020年11月1日 8:14
はじめまして、純正ペダルに比べて下方向に長くなっていますが、ブレーキング時にフロアマットに突き刺さりませんか?ペダルストッパーで回避されているのでしょうか?
コメントへの返答
2020年11月2日 8:42
おはようございます。
純正アクセルペダルよりも20mm下方に伸ばしていますがフロアカーペットとのクリアランスは確保しています。また純正同様にペダルストッパーを使用します。
2020年11月2日 17:55
コメントいただき有り難うございます。
以前に他社製のペダルカバーを装着したところ、踏み込んだ際にフロアマットに刺さりました。結構有名なメーカーで適合車種でもあったので驚きました。
クリアランスの確認が取れているのなら、安心なので、購入を検討させていただきたいと思います。
コメントへの返答
2020年11月2日 18:00
こんばんは。
ご返信ありがとうございます。
このアクセルペダルNEO(品番NP70111)は、ペダルカバーではなく純正交換タイプとなります。
人間の感覚にあう操作性と安全性を両立するように開発しておりますので、ぜひご検討くださいませ。
よろしくお願いいたします。
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