軽量フライホイール化で低回転トルクが低下し、スーパーの駐車場で2連続エンストかましたりしてるさくるどです
…恥ずかしぬ！
さぁさ、フライホイールとクラッチを交換して結構乗りました
ドライブが楽しくていつもより行動範囲が広くなってます
あと、気兼ねなく全開走行できるってんで、運転も荒くなった気がします
ごめんなさい。前が遅くて怒ってるわけじゃないんだよ。ただただ楽しいんです
0-100 撮ってみた
スタートに失敗したけど7秒は切った
うまく行けば6.5秒は楽に切ると思うんだけど、撮影前の練習で激しくホイールスピンさせた時に、左前足から「バキッ」ってデカい音が鳴ってね…
怖くてこれよ
何がどう鳴ったのか知らんけど、目視でも乗ってても異常ないので、不安ながら何事もなく…
バキッった後の撮影です
パーツレビューじゃ速くなってないと書いたけど、吹けが良いので、1速2速の駆け出しは明らかに速いと思った
が、下のトルクは無いので、2速でホイールスピンする事がなくなった
かなり微妙な変化で説明がムズい
吹けは良くて回るけど、低回転からググッと来て2速でキュキュっとなるわけじゃなく、あくまで吹けが良いって感じか
こんな事して遊んでてても…
見てこれ。すごくね
クラッチ交換前の16.4km/Lに迫る16.1km/L
てかこれはむしろ燃費が変わってないのと同義
交換前と比べてシフトアップのタイミングも変わって、以前よりエンジンは回してるんだけど…
必ずしも低回転が高燃費って訳じゃないってことだ
低回転高負荷と、高回転低負荷、どちらが燃費がいいかは一概には言えない
それは愛車の体調と相談して、ドライバーが調節してやる事
クルマとドライバーが一体になった気がする
こんなにエンジン特性が変わっても燃費が変わらんなんて！
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Posted at
2020/09/05 21:13:22
