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足回りをモノレーシングに交換し、温泉目当てに少し走ってみました。
やっぱりプラス4kg/mmの減衰力の余裕か、キャンバー調整のメリットか、高速道路の流入道でのロールがかなり減り、安定感が増した気がしました。
しかも普通の道であればゴツゴツせず、乗り心地も悪くない。（雪国特有の荒れたアスファルト道でははっきり硬くなった分だけ小刻みな上下が増えましたが。）
１つ言えるのは、私の腕というか、日常のドライブでははっきり言ってオーバークオリティーです（笑）
ただ、ゆっくり走っててもポテンシャルが上がってて運転が楽しいのでヨシとします〜。



そして、同時にナビが不機嫌に。
ヤバい、出費がかさみそう😢

このお盆休みを利用して、足回りを変更。

今年の車検の時にご指摘を受け、そういえば前のモノスポーツを組んでから5年も経ってるので、減衰力を変更しつつオーバーホールでもしようかと山形の家の近くにあるテインの提携ショップへ相談に。



見積もりを出してもらうと、オーバーホール自体は6万ほどですが、工賃やらもろもろ入れるとそこそこな値段。しかも2〜3週間かかる。

もともと安い車高調なので新品で組むとしてもそれほど値段は変わらなくなり、であればと今年出たモノレーシング新品を入れ下取り4万で取ってもらった場合の総額ともそんなに必要予算は変わらなくなるし、お盆中に余裕で交換できる。
であればいっそモノレーシングにしようと決めて、思い切ってお盆前に預けてきました。
いわゆる「オーバーホールあるある」にサクッとハマってしまいました（笑）

盆明けのテンションだだ下がりの時に少しでもテンション上がるかなと期待(^ ^)

（ショップからの装着画像）

とりあえず東京へ戻って来ました。
まずは機関車の飾られてるサラリーマンの街で飲み会〜

久々の会社のメンバーなので、とりあえず会社の文句で金曜を締めくくろうかと(^ ^)

というわけで涼しいとこへ朝メシを。

さすがに蔵王の山頂は涼しかったです。

朝から上がると10時過ぎで駐車場はガラガラ。
文明の利器を使う傾向な私はリフト駅前に。







こんな感じの風景を見ながら上の駅まですぐに着きます。
そこからはなだらかな山道を上がっていくと、途中でお釜が現れ、さらにホイホイ登って山頂。
お釜は下の方で見るより、少し上からの方が雄大なのに、サンダルの観光客はここまで来ないようです。








家から2時間圏内でこの山頂へ行けるなど、走りやすい山道に事欠かないのは都会のクルマ事情より幸せかな。