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次に住む予定のマンション近くの空き駐車場を見てきましたが、道路から中に入るところの角度がきつく軽く亀の子スタック。
イケそうな気がしましたが、やっぱダメだった。









入る時は嫁も乗ってたので、出る時は嫁を下ろしてなんとか出れましたが、それでも非常に出し入れしにくいので別の駐車場へ入れることを検討。
東京の駐車場というか、歩道の高さはスポーツカー（シャコタン）には優しくない〜
でも今停めてる駐車場は完璧。



で、その後は嫁さんの方のお墓参りへ。
いよいよ明日から長野へスキーです。
スタッドレスは履いてますが、あずさ2号で旅立ちます。
（19号でした、、、）

この週末は、新しいマイカーを受け取りに。ここは数えて15年ほどお世話になってる関西のショップです。




（トッシーさんとも久々にお会いでき、お食事会にもお付き合いしてくれました。）

GRBのクラッチがおかしくなり、当初はBRZを検討してましたが、関西のディーラーからは東京で登録できないということと、GR86のキャラクターが面白そうに思えたのでこちらに決めました。
半導体不足から少し納車は遅れましたが、メーカーからショップに運ばれてからは、依頼していた作業をわずかな期間で完了してもらえており、満足度の高い状態で乗り出すことが出来ました。（ありがとうございました）



道中、積雪予報区間もあったので、念のため帰宅はスタッドレスへ交換してから。



完了。大人しくなった。。。

そして、大学時代の先輩とクルマ談義してから、6時間ほどかけて無事帰宅。
これ、非常にホントに良いクルマだと確信しました。
東京まで一気に600kmのナラシをしましたが、ゆっくり走っても気持ち良いクルマでした。

この15年で私も周りの友人たちもそれなりに歳を取ってきましたが、先輩方を見習いどんな状況であれその時点で出せる元気を出していきたいなあと思います。
それにはまだまだクルマとクルマ好きの仲間が必要ですね〜。

私のではないですが。。。(^^)
後輩のBRZ ATの納車式へ立ち合いの付き合いでとあるスバルDへ。
営業のお姉さまは笑顔がステキな良い子でした。



見た感じ車高も低く、ペタ〜な感じ。
本人も思った以上に低いって感想でした。
乗ってみてと言われたので、少し乗ってみましたが、ATではアクセルのダルさも感じられず、バネレートも3.0k程度なのにキビキビ感が強かったです。
ATとしても十分にスポーティ。
旧BRZに比べても剛性が60%上がってるからこんなまとまり感が出るのかとも思えました。
（昔、FT86に試乗した時もキビキビ感を感じましたが）



電気自動車の時代になかなか良いですねえ〜。