６気筒ライフのブログ一覧

最近のBMWのコンパクト目な6気筒をいくつか試乗させてもらうことができました。



M2 Competition



写真ではわかりにくいが、いかにも後ろ足で蹴りそうなフォルム

でも詳しくない人には普通のクルマに見えるさり気なさが◎


でもホイール内には、ものすごいブレーキ。

Competitionというだけあって、すごい。

まずハンドルの握りが太い。
最初、V6っぽい濁った音に聞こえましたが、少し回すと直6らしいサウンドに。
「Competition」というネーミング、扁平のミシュランPSSなどから、かなりスパルタンかと思いきや、予想外に優しい乗り心地（基本はしっかり、だが）。
ピーキーなのかと思ったエンジンも2000回転ぐらいからでも力強く加速する。
3000回転以上は、公道試乗では試しきれないほど加速する（当然）。
適度なボディサイズも相まって、街中でも使いやすそう。
乗り味もサイズも見た目も好みで欲しい。



M340i xDrive

フロントマスクは、少し醜い系


テールランプはレクサス風


フロントオーバーハングが短く、後輪にドシッと重さが寄っかかる感じのフォルムはいかにもBMWらしくて、好み。


液晶パネルとなるメーターの中央がナビ画面！
これは良い。


ドアの開閉感は「薄いのに固い」感じで、いままであまり経験のないフィーリング。
M2と同じくステアリングの断面がぶっとい。
乗り味は自分の好きな要素が詰まっていて「最高」のひとこと。
タイヤノイズはあるが基本は静か、その中で昔の日本車の直6モデルのようなサウンド。
それが8速ATでスルッスルッっと変速していく。
スポーツモードにしても音量は大きくないが、非常に心地よい直６サウンド。
387ps/51kg･mだから、踏み込めば当然速さもある。
基本、固めだが乗り心地も良好。
ボディもゆがむ感じが無い。
エクステリアデザインは良くも悪くも凡庸な3シリーズだが、インタフェースに新しさがあって、乗り味はツボに刺さりきっていて、運転していると頬が緩んでしまう。
ただ1000万円近いプライスは手が出しづらい。
左手に触れるシフトレバーや周りのスイッチ類のプラスチックさも、値段を考えると若干気になる。



M340i xDriveのオーバハングは短くて格好いいが･･･



同じメカニズムと思われるこちらはどうした？

BMWらしくないオーバーハングの長さ。

M440i xDrive

これはどうなのか。
Web上では酷評の嵐。
実物を見れば納得できるか？
いや、これはBMWらしくない。


品の感じられないグリルデザインや、キスをせがむように唇を突き出したような無粋なフロントオーバーハングの長さも気になるが、全体のフォルムも？？？

キャラクターラインがなくサイドにシャープさが皆無。
そしてリヤの、間延びして力が後ろに抜けてしまって凝縮感の無い無駄な長さはいただけない。
Cピラー&リヤウインドウが寝すぎ、リヤサイドウインドウ下端の中途半端な斜めもいただけない。
後ろ足で蹴る感じが全くない。
LEXUS RCに寄せちゃったのか？
写真写りがわるくて実物を見れば何かが感じられるのだと期待したが、どこにも良さが見つけられず、時間が経てば見慣れる、ということも無い気がする。残念。

2ドアクーペから、肝心の格好良さを剥奪したら何が残っているのだろう。
メカニズムはM340i xDriveと中身は同じだろうから、乗り味は最高なんだろうけど（試乗はできてない）。
マイナーチェンジに期待。