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本日は、のんびり目に箱根まで、タイヤの皮むきやらにやってきた。





つか、ただ寒いっす。
今シーズン初の凍結マークもでてますし 笑。



でも朝からでも、寒くても、クルマ好きな皆さん集結中です。空冷さん御一行さまやら、フェラーリさまやら。




で、先日、交換したこちらのタイヤ。
ちなみに昨日パーツレビューにあげました。



こんな感じで、出荷時のマーキングみたいなせんがついてましたが。



西湘バイパスとターンパイク走ってきたら、こんな感じに。



新品からタイヤに負荷かけると良くないらしいので、軽く流してきます。


それとafe のインテーク。



昨日のパーツレビューでは、半信半疑な評価でしたが。インストールから一夜明け。いつもの道を、いつも通りに走ってみたら、やっぱり違う。ノーマルモードでも、しっかりとトルクが太く、下からレスポンスが上がってるわ。



あまり期待してなかったけど、このコスパですから、これは立派ですね。ただ安いだけあって、樹脂成形などの作りはイマイチ 笑笑。

さらにパワーモードで、高回転まで回してみると、やっぱり調子いい！

afe power さま、御見逸れしました 笑笑！！



昨日、交換したリキモリオイル。



どちらかのレビューで見た通り、油温は安定してるかも。いつもなら回すと100度を超えてくる場面でも、100度弱で安定してるような気がします。

ただ寒いって話もあるけど 笑笑。

アメリカのターナーモータースポーツのサイトでポチッたら、なぜかECS tuningっていう別のアメリカのBMWのチューナーからブツが届きました 笑笑。まあ、それ自体は全く問題なく、同じモノで同じ値段みたいですし。

こちらは業務提携してるのかな？どなたか、詳しい人居たら教えて下さい！！




で、ディーラー持ち込みで、フィルター込みで交換してもらいました。



初めて入れる銘柄ですが、ネットを見ると、下からのトルク感アップ、油温が落ち着く、オイルが減らない、なんて評判もよく、楽しみです。

5リットル入りを２つなんで、余った分は補充用に持ち帰ります。

手元の記録を見ると、前回は5月に24,012キロでペトロナスに交換。途中1リットル弱補充。今回が29,645キロでの交換。約5,000キロ+αのルーチンでの交換となります。

今にして思うと、前々回よりリピートしてきたペトロナスは交換直後の吹け上がりの軽さが印象的でしたが、あまり美味しいところは長く続かなかったのかな。またオイルの減り方も純正オイルに比べて早い気がしました。

先日のブラックフライデーで、アメリカのBMWチューナーのターナーモータースポーツのサイト見てたら、あまりにも安い 笑笑。

気づいたら、ポチッとしており、2週間くらいで、ブツが我が家にと〜ちゃ〜くっ！！

それがこちら！



まずは、今さらのafe のエアクリ。

マグナムフォース ステージ2ってタイプ。純正ボックスのアウターを利用するからコスパが良く、afe の中では一番パワー出るもののようです。

そして、こちらも。



リキモリのオイル。10w60のM3指定粘度の5リットル入りを２つ。

お値段もご参考に。こちら。



これに、国内の消費税と、油脂類の関税？3%が、かかったけど、まあまあコスパよく手に入りました。

また機会あれば、利用したいと思います。