貫太郎.のブログ一覧

去年は年末年始出勤だった事もあり、今年は少し早めに休みを貰いました。
とは言え予定より、年末１日年始１日、どうしてもはずせない打ち合わせが入ったため、超長期休暇作戦はNGでしたが(^^ゞ

と言う事で、今日から８の慣らしかねて、ふらふらと走りに出掛けます。
多分途中でネット接続出来る機会がかなり減るため、一応年末年始の挨拶とさせて頂きます。
今年は（も）激動の一年でしたが、来年も皆さんにとって良き一年でありますように。

ちなみに、３連休はクリスマスもそっちのけで写真の加工をしたり、ずっと予定のまま放置していたサブウーファーやCAMP2の取付をしてました。
一足先に冬休みの宿題を終えた気分です（笑）
後は慣らしさえ終われば…(^。^)

ではみなさん、良いお年をお過ごしください(^^)/

ようやくLIBERALからMTシフトブーツ（イルミ用）が届いたので、ずっと手元に置いていたイルミノブ、PIT STOPの取付を行いました。
ついでに灰皿照明用のウェッジ灯を交換、シフト周りの樹脂パーツに黒フィルム貼付を行ってます。



サザンプトンから届いたイルミノブ、ショップのページでは赤革の写真になってますが、実際には黒革銀ステッチです(^^ゞ

赤糸で縫い直そうかと考えていたのですが、Autoexeのステアリングカバーのように、既に銀糸が縦に縫い付けてあるところを、交互に締め付けるタイプの縫い方だったので、諦めて交互に縫っている上から赤糸で縫い付けておきました。
どうせあまり見えないし(^^;)



右が純正、左がイルミノブですが、フォントの太さと未発光時の字色が異なります。
若干イルミノブの方が高く、10ｇほど純正の方が重いですが、ほぼ誤差範囲ですね。
ハーネスにはドイツ製とありました。




灰皿照明用のT5ウェッジを赤LEDに変更しました。

欧州仕様は、全てウィンドウスイッチがコンソールにあるのでしょうか（電熱シート用スイッチ？）、説明書にはコンソールのウィンドウスイッチ照明用カプラーにイルミノブカプラーを割り込ませるように書いてありますが、灰皿とシガーの間のダミーのカプラーに割り込ませるだけです。
（写真手前がイルミノブ用カプラー）
この辺り、前期用オプションと同様のようです。



アンバーと言うより、赤LEDの色ですが、まあ仕方ないですね。
お値段も送料込みで前期純正オプションの半額程度なので、お得感があります♪



あと、こっちは外装ですが、M'Z CUSTOM リアアンダースカート装着の前後です。

【装着前】



【装着後】



TypeRS標準装着のサイドアンダースポイラーのデザインにマッチするように、フロントバンパースポイラー・リアアンダースカートをデザインしています。
と言う事なのですが、色が黒だとスカートとバンパーの区切りが解りにくいので、あまり違いが解りにくいですね(^^;)
取付も少し苦労しました。
両面テープは貼り直さないといけないかも。。

なぜに第二弾かと言うと、既にサザンプトンから届いたパーツが手元にあるんですが、取付は別パーツの入荷待ちになっていて、後発のこっちを先に取り付けた次第です(^^ゞ

パーツレビューに上げましたが、USマツダ純正CargoNet、元々は限られたスペースを有効利用したいと目を付けていた純正オプション（ラゲッジルームネット）の7770円は高いなぁと思っていたところ、RotaryFX.comで見かけたパーツです。

【参考】日本純正



ネットの情報だと、日本純正は、クリップにフックがついていて、オリジナルのクリップを交換するだけのようですが、クリップは嵌め込み式なので、あまり荷重がかけられないため、タオル程度しか入れられないようです。

しかし、US純正はクリップではなく、上側はタッピングでねじ込むタイプなので、それなりにしっかりとまるようになっています。

（写真左下の左図の形状）


ちなみに、下側は、右図のようにネジにゴムが被せてあって、ねじ込んでゴムが縮み、膨らむ事でパネルと固定するようになっています。
なので、下側のフックはパネルを外した方が取付しやすかったです。



写真左側が上、右側が下になります。



こんな感じで網は結構テンションがかかっているのですが、特に問題ないようです。




網のサイズ自体も、オプションカタログに書いているサイズよりも、縦方向が長くて、写真のようにトランクの床面に届いています。
なので、フック自体の強度と、この網のサイズから、日本純正と異なり、多少重い物を収納しても問題ないように思います。
きっと、USのユーザーでは日本純正のような華奢な使い方はNGって事で、このオプションを開発したんでしょうね(^^ゞ

ちなみに価格は本体が約$45、送料込みで約$60なので、今の為替相場だと５千円以下、日本純正よりも安いのも、何か変な感じです。。

お披露目オフ会として、けんつーさんがセッティングして下さいました。

もっとも主役はウチの８と言うより、fRさんのダッジ・マグナムでしょうね(^。^)
同乗試乗させてもらいましたが、シートに押し付けられるようなV8の圧倒的な加速感が印象的でした。
慣らし運転中の身には刺激が強すぎましたよ（*^_^*）

そして、Noory-16さんのE55AMG、けんつーさんの130i共々、みなさんサンルーフ付なのも、８のラインナップにサンルーフがなくなってしまっていたため、泣く泣く断念した僕にとっては羨ましい限りでした…(^^;)

相変わらず色んな車種のプチオフが多い大黒でしたが、これだけ参加者の車がバラバラなオフも珍しいでしょうね(^^ゞ

ちなみに、MSアテのオフもされていて、何人か見知った方がいらしたのですが、ちょっと声をかけそびれてしまい失礼しました。
あと、SABかわさきの帰路お立ち寄りになったHiroshi.さんにも声をかけて頂いたのですが、ちょうどマグナム試乗会に出掛けるところで、挨拶もそこそこになってしまい、こちらも失礼しました。

シナリ







タケリ






SPIRITS R






BRZ