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fパパの"タイムAttact号" [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2007年2月17日

エキマニフランジ加工

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
元の状態

ココを削っても即パワーが上がる訳ではありませんが、一つ一つの積み重ねが大切ですから、削る事にします(笑)。
2
軽く削って見ました。
内側のみの溶接なので、余りやりすぎるとヤバイかも?
3
と言うことで外側を補強しました。

溶接は湘爆さんにお願いしました(^^)。
さすが綺麗ですね。
4
こんな感じ、フランジの熱よる歪の修正もすこしして有ります。
5
サポートパイプを付けると
6
PRSサポートパイプのフランジ
リューターで削って有りましたが、もう少し(^^)
フラップで綺麗にしました。
7
アップ

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この記事へのコメント

2007年9月14日 20:41
初めまして!

3.の写真の溶接です。

ここを削りすぎてエキマニがココから割れた方がいます。私には溶接の知識が全くありませんが、溶接屋さんが知り合いにいます。補強の溶接を頼むとしたら注意点(溶かす溶接棒の種類や溶解温度)とかありますか?

少々お知恵を借りたいのです、お願いします!
コメントへの返答
2007年9月15日 0:45
はじめまして。

上記加工で溶接のみショップに依頼して作業して頂きましたので、私には答えられません。

2012年12月6日 18:51
すいません夜遅くに質問お願いいたします。わかることだけでいいので( *`ω´)
わたしはBL5の後期ターボにのっています。エキマニの交換を考えてまして、GDBの後期用のプレジャーのマニ(サポートパイプなし)をみつけました。GDBのサポートパイプがなくては取り付け不可能ですかね?もしそおなのであればサポートパイプGDB純正を買い足せば取り付け可能になりますか⁉よろしくお願いします。
コメントへの返答
2012年12月6日 19:32
こんばんは、

何か勘違いされていませをんか?
私はBPの事は解らないですよ、乗っている車はBGですし、GDB用マニとGDB対応のサポートをつかってます。

プレッシャーのマニにGDB又はBP純正のサポートが付くかは、プレッシャーに聞かれた方が良いとおもいます。

写真を見るかぎりでは、BP用は付かない感じですが、
2012年12月6日 20:22
あ、すいません勘違いしてました‼
コメントへの返答
2012年12月7日 12:25
了解しました。

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