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  9. いしみつスペシャル　SpecⅤ [いしみつ]
クルマ大好き(^_^)v
いしみつの愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]
いしみつスペシャル　SpecⅤ
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先日、RSTさんでプーリー交換をした際にぷちょさんにいしみつスペシャルを見て頂き意見をお聞きした所、トルクが落ちるからレゾネーターは外さない方がいいのでは？と言われました。<br /> BPはNA、ターボ、３Lとそれぞれレゾネータの形状が違うそうなので、単なる吸入音を消すためだけの物では無く、トルク低下の問題も絡んでくるそうです。<br /> ３種類のレゾネーターを見せて頂きましたが、明らかに形状が違いました。<br /> <br /> そこで、あるヒントを頂き加工してみました。<br /> <br /> <br /> 加工前<br /> <br /> <br /> <br />
先日、RSTさんでプーリー交換をした際にぷちょさんにいしみつスペシャルを見て頂き意見をお聞きした所、トルクが落ちるからレゾネーターは外さない方がいいのでは？と言われました。
BPはNA、ターボ、３Lとそれぞれレゾネータの形状が違うそうなので、単なる吸入音を消すためだけの物では無く、トルク低下の問題も絡んでくるそうです。
３種類のレゾネーターを見せて頂きましたが、明らかに形状が違いました。

そこで、あるヒントを頂き加工してみました。


加工前



  • 先日、RSTさんでプーリー交換をした際にぷちょさんにいしみつスペシャルを見て頂き意見をお聞きした所、トルクが落ちるからレゾネーターは外さない方がいいのでは？と言われました。<br /> BPはNA、ターボ、３Lとそれぞれレゾネータの形状が違うそうなので、単なる吸入音を消すためだけの物では無く、トルク低下の問題も絡んでくるそうです。<br /> ３種類のレゾネーターを見せて頂きましたが、明らかに形状が違いました。<br /> <br /> そこで、あるヒントを頂き加工してみました。<br /> <br /> <br /> 加工前<br /> <br /> <br /> <br />
    1:先日、RSTさんでプーリ ...
  • レゾネーターにファンネルを付ける事にしました。<br /> <br /> まず、レゾネータに穴を空ける位置を決めます。<br /> ここで疑問が発生しました。<br /> 何処に空ければ良いのか？です。<br /> 進行方向に対して正面、左側面、下の３カ所が考えられましたが、取りあえず正面に空けました。<br /> 正面でテスト後、側面、下を試してみる予定です。
    2:レゾネーターにファンネル ...
  • ホールソーを使い下書きの○に沿って穴を空けて行きます。
    3:ホールソーを使い下書きの ...
  • ファンネルをはめ込グラステープで固定します。<br /> <br /> この時は気がつきませんでしたが、後に問題が発生します。
    5:ファンネルをはめ込グラス ...
  • エアクリBOXとレゾネーターを繋ぎます。<br /> <br /> 加工後の全体画像
    6:エアクリBOXとレゾネー ...
  • 後は取り付けだけです。<br /> <br /> <br /> が、ここで上記の問題が発生しました。<br /> な、なんとレゾネータが入らないのです・・・<br /> ファンネルが引っかかって入りませんでした。<br /> もう少し奥に入れないとダメなようです。<br /> 現在の状態だと４センチ位（推定）出っ張ってます。
    7:後は取り付けだけです。 ...
  • そこで、レゾネーターを１センチ程奥にいれ３センチ出るようにました。<br /> <br /> グラステープでは止めづらくなったのでホットボンドで固定しました。<br /> <br /> 完成後、一般道、高速と試乗しましたが、一般道では以前と比べてトルクが太くなったような感じは有りませんでしたが、吸入音は殆ど聞こえなくなりました。<br /> 高速での加速時は以前は踏み込んだ時にグッと加速していきましたが、スーとマイルドに（スピードは出てる）加速する感じになりました。<br /> <br /> トルクが増えたせいで、この様に感じるのかどうかは分かりませんが、全体的にマイルドになってしまった感じです。<br /> <br /> しばらく、様子を見て変化が無い様でしたら元に戻すかもしれません。
    8:そこで、レゾネーターを１ ...
 
 
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作業日 : 2005年08月14日
   

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