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先輩のお付き合いで、ユーザー車検に行ってきました

車は、初期型コペン！９年経ったとは思えない質感がありました

特に、電動ルーフはやっぱり凄いですね。負けた感大(T_T)

さて、車検の方ですが軽自動車って別ラインなんですね

同じ４輪なのに軽自動車は軽自動車協会管轄なので車検ラインも別になってます

２輪は、普通車やトラックと同じなのに・・・。検査用紙も軽６０円、普通車５０円・・・

で、結果”車高NG”・・・(T_T)

基本ノーマル車なのですが、タイヤが１６５／５０Ｒ１５→１６５／４５Ｒ１５と径ダウンと

１１万ｋｍ走ったためのサス経たりが原因の様子？７年前は同仕様で問題無しだったとのこと

写真の↑の所に、純正補強が入っていて写真で分かるように明らかに出っ張ってます

最初、ライン上で８５ｍｍと言われました

次に、空気圧を４００ｋＰａまで上げてトライ！なんと、８０ｍｍ・・・。なんで・・・。

最後に、補強バーのボルト部に入れているワッシャ（約６ｍｍ）を抜いてトライ

結果、ＯＫ！・・・？

車高って生物なんですね（爆）とりあえず、結果ＯＫで終了！

先輩は、２０年乗ると言ってました。がんばって下さい～

ちなみに、ＮＧだったのは右側の↑部だけで、左はＯＫ！

そう、９年１１万ｋｍはしったことでドライバー側だけサスが経たったという訳ｗ

先輩、やっぱりダイエット必要ですね（爆）

ご無沙汰しておりますm(_ _)m

まだまだ夏眠中ですが、ボチボチ準備開始・・・

１０／中車検なので車はノーマルライクなまま放置

ということで、Tiマフラーの修理をお願いしました


お願いしたのは、近所の栗東鉄工さん！

２年程前に修理してもらったので覚えて下さっていました

写真のように、今回もとっても丁寧に治して頂き感謝です！

それにもまして、２回目だからとただ同然の金額で、かつ家に帰って気が付いたのですがテールをブツけて歪んでいるところも簡易修理してもらっていました

栗東鉄工さん！ありがとうございました

Ti溶接って、どこでもできるものではないので近所に腕の良い職人さんがいるのはラッキーです

夏休み前＆５年目の車検後という節目に、ビーゴのリフレッシュを実施

内容は

　ATF交換　　　　　　８０００円
　クーラント交換　　　３０００円
　トランスファオイル　３０００円
　フロントデフオイル　２０００円
　リアデフオイル　　　２０００円

・・・なんでオイル量が１Lも違うフロントとリアデフオイルの値段が一緒なの？


ブレーキパッド＆フルードとエンジンオイルはこの前の一年点検でやってもらってますのでパーフェクト！

気付きは、ヘッド部のオイル滲み、ATオイルパンのオイル滲むというか少し滴下してました(^_^;)

パッド残量２，３ｍｍに対してシューはほとんど減っていなかった。リア使ってないの？

あとは、エアコンコンプレッサから”ジャー”って嫌な音してます

さて、これからトラブル出なければ良いのですけど～

無事装着完了～！

純正ボルトオンなのでなんの問題もなし

写真をみて”？”と思いませんか？

そうです。ローター内側のパッドが当たっていない部分が”とっても広い”。１０ｍｍ以上ありそうです。１５インチは５ｍｍない位

実は、１５インチと同じパッドを使っているので外径が大きくなった分内側の隙が増えてます

せっかくの１６インチも部品共通化というメーカーの都合でポテンシャルダウンしてますよ

もったいない(・o・)


肝心のフィールはというと・・・、改めて考えると「まあこんなものか」という感じ

交換前に比べて、”ぐっ”とGが立ち上がるポイントが手前に来てロスストローク感は改善されました

どちらかというと５年間メンテナンスしてなかったので、フルード交換＆エア抜きでのフィール改善したような気がします(^_^;)

パッドも同じなので、喰い付きの所は変わらないので当たり前といえば当たり前ですね

まだ、ローターとパッドの当たりが出てないのでもう少しは良くなるでしょう

熱容量や放熱性はアップしましたが、通常走行では分かるはずもなくまたまた自己満足で終わり

ビーゴ／ラッシュのオフ会でもあれば、見せびらかせるのにｗ

なんとなく寂しいです(T_T)

友人の工場でビーゴの１年点検してもらいました

ブレーキ交換は順調にいき、オイル交換をしようとしたところ”有り得ない問題”が発覚！

ドレーンボルトがなかなか緩まず緩めると写真左下の怪しいアルミカスが・・・

そうです、アルミオイルパンのネジ山が飛んでしまっていました

たぶん、近所のA－スクエア内にあるD○OWORLDなるホームセンターでの作業ミス！

この前の交換時、作業中にTELがありアルミオイルパンなので上抜きでやりますと言われた

「今まで下抜きだったのになぜ？」と尋ねたことを思い出しました

つまり、前々回の作業ミスでドレーンが緩まず仕方なく上抜きでやったようです(-_-メ)

オートバックスとかでも作業ミスの話聞きますが、ホームセンターはもっとヤバいですね

みなさんもお気を付け下さい


さて、本題です

友人は、緩めてしまったので自分の責任と四苦八苦

結局、タップをたててもトルクが掛からず最終兵器のヘリサートを検討

知り合いのショップを当たってもらいなんとか使えるサイズの工具をGET（右下の物）

続いて、”ネジの山崎”でヘリサートを購入（在庫なしでも１日で用意して頂いたとのこと）

ヘリサートをご存じない方、とても便利な物ですよ↓↓↓↓↓



アルミ製のブロックとかハウジングで良く付け外しをする部分には最初っからヘリサートを打ち込むそうです

友人は、某ディラーの工場長やGTとかレース関係の助っ人をしたような優秀なメカニック！

ほんと助かりました。おまけに、この作業は１年点検に含まれ”タダ”！

ほんまありがとう！