ター坊のブログ一覧

うちの会社は、４月、５月休業日の設定があり明日から連休スタートします

２８→５日お休み、６日出勤、７→９日お休みという感じ

６日年休でもよかったのですが別に予定もなく体慣らしに出勤します

GWは、子守＆実家規制で滋賀に居るのは２日の子供の学校の日だけです


さて、本題です！

やはり、ホイール逝ってました

写真では、リムの淵だけのようですが実際はリム全体が歪んでました(T_T)

とりあえず、RAYSにホイール修正に出してもらいました

直るかは？金額は？

値段によってはどうしましょうって感じです

ということで、代用に写真のSタイヤを装着してます

と言っても、減り減り減り過ぎやろぉ～～～

センター摩耗でセンターの色が違ってます。これってトレッドゴムが全く無いってこと？

でも、抜群のリアグリップです。流石腐ってもSタイヤですね

新品Sタイヤ欲しいなぁ～

でも、気温上がってきたのでタイムも出ないしどうしましょうかねぇ

それよりも、ホイール以外の不具合無いか気がかりですが減り減りSタイヤでは・・・

とりあえず、振動は消えてますので大丈夫かも？

路面に取られまくって何が悪いのか分からない状況です

アライメント取りたいですけど、タイヤが片減りしているので意味無いですよねｗｗｗ

先日のタカタサーキットのブログを見た方からサーキットに指摘があったとのこと

前ブログの写真の外したロールバーを見てサーキットにクレームをつけられたそうです

”あっ、幌閉め忘れてました！”

何のために､ハードトップを付けながら幌を外していなかったのか・・・(T_T)

タカタサーキットさんには非常に迷惑をおかけし申し訳ありませんでした

タイム一覧からの取り消しについてはサーキット側にお任せ致しました

今後気を付けますm(_ _)m


個人的には、幌の開け閉めでタイムの大きな差は無いと思いますので

ポテンシャルはあることを確認できたことで満足です

どうしても、リベンジしたくて行ってしまいました～

そう☆TSタカタ☆

第1回Oha!sugiにて子鉄氏に敗れ、リベンジで出撃した毒蛙氏が１２月に６４秒台を出し、更に更に参加できなかった第2回Oha!sugiでは子鉄氏、毒蛙氏に大きく離されてしまいすぐ後ろにはOh!sugi氏の影が見えてきたってという”１ZZ(NA)最速”をかけたTSタカタを舞台にした熱い戦いが背景にあります

第1回Oha!sugiの子鉄氏、ロリエ氏の車両挙動をヒントに車高調を新調、皆さんのアドバイスからAD08といえども中古はダメ～とのことでNewZ1☆をインストール今日に至ったという訳です

ようは、負けたままで悔しい日々を過ごしながら春になり気温は上がる一方。行ってもタイムでなかったら悲しいし出費大という葛藤の中、我慢できずに行ってしまったってことですｗ

結果は　↓↓↓↓↓↓↓



目標達成！（いらないお土産付き・・・）

もう少しで６３秒台ってとこでしたが満足な結果でした
１周目のトライで６４．９。１０月がんばった１５０周はなんだったんでしょう(^_^;)
車に慣れて、気温下がれば６３秒台イケるでしょう
とえらそうなことを言いながら、やってしまいました
トラブルの内容は週末に確認後アップしますが、大したことありそうです
まあ、無事に滋賀には帰れましたけど、3時半に出発して10時過ぎには走行終了でした(T_T)
総走行距離８００ｋｍ（内タカタ走行距離４０ｋｍ）。移動時間約９時間。タイム出てよかったｗ
反省のため、作東ICまで下道で帰りました（爆）

ビックリしたのは、平日木曜に２０台も来ていたこと
コルト、エボ、FTOの軍団が総勢10台。たぶん、三菱のディラーの人では！？
あとは、ロードスター、FD、インプ、カプチ、シビック、インテRなどなど
大きな誤算！
９時の走行開始１０分後、いきなりチェッカー・・・？？？
放送聞いていなかったのですが、３チームに分けて１０分交代での走行と相成りました
狙いの朝一が混雑してクリアとれなかったのはイタかった

もう一つの驚きは、１．６L改のロードスターwithSタイヤで６０秒中を出していた凄腕が居たこと
ハッキリ言って感動ものの加速。やっぱり、エンジン弄れるっていいなぁ～と感心！
流石、マツダの御膝元。すごい人が居るものです

最後に、U氏抜駆け申し訳ありませんでしたm(_ _)m

ミニサーキットをターゲットに車高調を新調しましたが

まずは、ホームコースでお試しに行きました

結果は、微妙なタイムアップ(T_T)

新品タイヤは減り減りAD08と比べ圧倒的にスキール音が少なくグリップしてるって感じ

車両挙動も抜群に安定していて、これはって思いましたが天気良過ぎでここがネック（かも）

ほぼ単独の動画なのでおもしくありませんがご参考までアップします



減衰力をMAX側でトライしたのがあとあと考えると失敗でした

特に、１３０Rで舵が効き過ぎるのでOSが出そうで突っ込めなかった

フルコースは、TEINのように少し穏やか方向でセッティングした方が良さそうです

できれば、４月中に３８秒台に入れたいなぁ～

第１回Oha!sugi前の練習で初めて南コースに行ってから約半年

ミニサーキット向け車高調の効果ありってとこでしょうか？

それとも、Newタイヤの効果なんでしょうか？

気温や慣れも伴って大幅タイムアップできました

暇な人は動画見て下さい



平日水曜日なのに、１０台も集まっていました

その中にアルファロメオが３台も。動力性能的にはそこそこ同じくらいじゃないかと思います

相変わらずP-LAPの調子が悪く帰ってからビデオをコマ送りでチェックしてタイム出し

一度、P-LAPが２周で２分０秒２ってのが出ていたのでたぶん６０秒は切れているのでは

と思っていましたが、５９秒１９まで出ているとはヨッシャーって感じです！

この調子で、タカタのタイムも大幅更新できればよいんですけど(^_^;)

課題のタイトコーナーはいい感じに曲がるようになってきてます

問題は、フロント２０５化したため縁石載るとどこか擦ってます

車高上げるか、キャンバー付けるか検討必要ですね～