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GWに入ってエンジンをかけた時に変な音に気付きました

知り合いのショップに見てもらうと、どうもタイミングチェーンのテンショナー、ウオーターポンプ、オルタ、そしてクランクメタル・・・の可能性有りとのこと

GW明けにベルト外して原因を探ってもらいますm(_ _)m

異音は常に有るわけではなく、アイドルでたまに出てきます

なんとなく冷機時の方が出易そうです。走ると消えるか分からなくなります

ということで、フロントパイプ換えてみましたがまだうるさいので走っても聞こえません

症状を動画で取りましたので同じ経験された方いませんでしょうか？



クランクメタル出なければ良いのですが、テンショナーでもエンジン降ろさないとダメかもとのこと

さてさて、どうしたものでしょうか(^_^;)

ちなみに、”ウイーン”って唸っているのはオルタの音です。１年半位から出てきました

ヤフオクの低抵抗品ってやつですが、こちらも気になるところです

うちの会社は、４月、５月休業日の設定があり明日から連休スタートします

２８→５日お休み、６日出勤、７→９日お休みという感じ

６日年休でもよかったのですが別に予定もなく体慣らしに出勤します

GWは、子守＆実家規制で滋賀に居るのは２日の子供の学校の日だけです


さて、本題です！

やはり、ホイール逝ってました

写真では、リムの淵だけのようですが実際はリム全体が歪んでました(T_T)

とりあえず、RAYSにホイール修正に出してもらいました

直るかは？金額は？

値段によってはどうしましょうって感じです

ということで、代用に写真のSタイヤを装着してます

と言っても、減り減り減り過ぎやろぉ～～～

センター摩耗でセンターの色が違ってます。これってトレッドゴムが全く無いってこと？

でも、抜群のリアグリップです。流石腐ってもSタイヤですね

新品Sタイヤ欲しいなぁ～

でも、気温上がってきたのでタイムも出ないしどうしましょうかねぇ

それよりも、ホイール以外の不具合無いか気がかりですが減り減りSタイヤでは・・・

とりあえず、振動は消えてますので大丈夫かも？

路面に取られまくって何が悪いのか分からない状況です

アライメント取りたいですけど、タイヤが片減りしているので意味無いですよねｗｗｗ

こっちもトラブル？

初めて走行後のＰ－ＦＣのデータを確認

いつもは水温見ているのですが油温計を付けたので

水温見る必要は無し

ちなみに、油温は

　１～１１周　５０→１１５℃

　１１～１９周　１０５→１２５℃

　２０～３０周　１１０→１３０℃

　※それぞれ終わり２周はクーリングしてます

水温はＭＡＸ８７℃

たぶん、１０℃以下でこの油温・・・。まあ予想の範疇ってとこですね


さて、問題のノックですが１０５と見たことが無い数字が(T_T)

今まで一般道で全開で走っても３０台位が最高

通勤時は２０以下という状態だったに？？？

よくみると、エンジン回転が７６３７ｒｐｍ！！！

確かレブリミットを７３５０か７４００ｒｐｍにしていたはず

たぶん、内周で１速を使いレブあてまくった時でしょうか？

気をつけねば。これからもマメにノック注意して見ていきます

無事モーターランド鈴鹿を走り終え一般道に出たところ

何やらシャーシャー異音が・・・

ヒーターをオフにしてクラッチを切ってみると明らかに前から

ブレーキを踏むと音が大きくなる

・・・

パッドが無くなったなぁと、思いましたがブレーキオフでもシャーシャーうるさい。なぜ？引きずってるの？

とりあえず、場所を探し精米機の横の空き地で停車

パッドを見ると３，４ｍｍはある

なぜ？

とりあえず、タイヤを外す。内側のパッドが良く見えない

仕方なく、キャリパーを外した瞬間パッドが外れて落ちた

上の２枚が左輪。摩擦材が無くなり地金が削れ、ヒン曲がっている

？？？

なんで地金が曲がるの？

下が右輪。こちらは摩擦材は残ってますが外した瞬間ボロっと砕けました

？？？

今まで、デルファイＺＲ，１セットプロミューＨＣ＋を２セットどれも残り１ｍｍくらいまで使っても大丈夫だったのになぜ？

ＨＣ－ＣＳは初めて使ったのですが、温度域は５０～８００℃。ＨＣ＋は０～８００℃

高温側は変わらないのですがなぜ？

とりあえず、注文していたＨＣ－ＣＳをＨＣ＋に変更連絡。ギリギリ間に合いましたがＨＣ＋でも大丈夫かな？

ちなみに、終わり１０分位の時に一度ブレーキペダルが奥まで”スッー”と入りました

その時は、様子見で１，２周走りフェードやベーパーロックの気配が無かったのでそのまま走りましたがこの時に摩擦材が剥がれてしまっていたのでしょうね

昔、Ｍ３でもリアの摩擦材が鈴鹿５周くらいで消えてなくなったことがありますが地金でも意外と止まれるものですｗ

さて、ローターの状態までちゃんと確認してませんがやばそうです(T_T)

リアマウントのゴムに大きな亀裂が・・・

とりあえず、純正品に交換した結果アイドル振動がすごくよくなりいい感じｗ

そういえば子鉄号もエライことになっていたなぁ～ｗ


トライアルでの無料点検時の下廻りの写真です

ご覧のようにフロントパイプとマウントの距離が近い！

つまり、フロントパイプの熱によりマウント右側のゴムがやられたってことです

フロントパイプ側かマウント側を対策必要ですね

よく見ると、リアサスメンの色が変わっています・・・(T_T)