ター坊のブログ一覧

友人が318ci（E46）からIS350に乗り換えたので早速ドライブに引っ張り出す
まず後席に乗ったが思いのほか広い。グラスエリアが狭いのに圧迫感はない。ただ乗り心地はちょっと硬め。500万円の高級車というよりは300万円台のスポーツサスと言った感じ。ゴツゴツとヒョコヒョコしたさすの動きはいまいち
内装はちょっと豪華チックだけどセンターコンソール周り＆メーターはちょっと電飾大目。日本車だなぁと感じる
峠でオーナーより”乗ってみる？”とのありがたいお言葉
当然乗せてもらう。慣らし中なので全開にはできない
まず感じたのはステアリングが軽く接地感が感じにくい。特にコーナー中の保舵力が軽くてちょっと不安
少し攻めてもまったく問題ない安定感だがステアフィールに気持ちよさはない。動力性能はトルク感があっていい
最近マークＸとＩＳが良く似て見えるが値段の割りにマークＸの方がひっとしていいのではと気になっている
ＢＭＷに乗っていたが８０％ステイタスで乗っているように思えた。レクサスは所詮トヨタと思ってしまうのでステイタス度は低く500万を出す気にはなれない

久しぶりのブログ＆鈴鹿フルコース
後輩の情報で急遽会社を休みショップの走行会に参加
前日の１９：３０に会社を出て使い物にならないフロントタイヤを交換するためタイヤショップを回る。185/55R15または195/50R15のハイグリップタイヤなんてどこも在庫していない
TELでは注文できず閉店直後のタイヤ館に突入。B500とRE9？0しかないとのこと・・・
あきらめようとオートバックスの横を通ったときまだ明かりが！
だめもとで聞いてい見るとやはりB500かルマンしか・・・
明日どうしてもサーキットに・・・と言うと倉庫見てきますとサービスマンが快く対応してくれて、そしてありましたディレッツァ１０１？
それから組み換え作業もお受け頂き感謝！感謝！オートバックスの皆さんありがとう
と前置き長くなりましたが、ＭＲ－Ｓでの初走行。ＭＲという特殊な車。リアのピーキーな挙動！はっきりいって怖い～＆１４０ｐｓの非力なパワー・・・楽しめるんだろうか？
と言いながら１周目からペースを上げて戦闘モード突入～！
タイヤの温まらないＳタイヤを履いたハイパワー車を２，３台パスしながら３周目から全開走行。結構気持ち良い
これまでの車（ハイパワー車）とは違いＵＳ感も少なくＳ字からヘアピンがキビキビ曲がる。さすがに直線は１８０ｋｍ／ｈがやっとだけどその分減速が楽で突っ込める。直線ではロードスターよりは速いけどシビックには負ける
ブレーキがノーマルなので少し速めのブレーキで荷重移動もコントロールしてＯＳも抑えながら50分休まず走りきれた
少し涼しかったが水温、ブレーキも問題なし。軽いっていいことだなぁ＆ＭＲって気持ち良いことを再認識
恐怖は不意なハンドル操作でピーキーにＯＳがでること
結果は２分４６秒！念願の５０秒は切れていた
ロールバーを買ってＳＭＳＣで走ろうと決めた