ター坊のブログ一覧

子供につられて、なんとなく夏休み終わりのブルーな気分～ｗ

宿題の手伝いで花火の写真を整理したのでアップします

これは、福井の三国サンセットビーチで行われる花火大会の様子です

見ての通り、海の中に花火をほりこみ”ドカ～ン”と開く”水中花火”で有名です

もちろん、空にもバンバン１時間でトータル７０００発、なかなか綺麗でした

いつも車で行っているのですが、今回は電車で行ったのですがめちゃ込み・・・

普段は単線で１時間２本の鉄道なので２両＋増便でも全然間に合ってません

駅が短いから３両以上はつなげないらしいで仕方ないですね（涙）

ディラーに行ける仕様（深い意味はありませんよ）なので、久しぶりにミッションオイル交換に行きました。少なくとも２万ｋｍ以上交換した記憶がない・・・
特に、ミッションの入りが悪いこともなく（新車時から１，２速の入りは悪いですが）ディラーで作業してもらうにはちょっと訳ありだたのでｗ
明細みると純正オイルってめちゃ安いんですね。大丈夫かな？前回もディラーで交換しているので問題なかったのですけど。
ちなみに、交換後なんとなくエンジンの吹けがスムーズの様な気がしました。錯覚かな！？

本日、E/G交換後初の満タン燃費を確認しました

結果、１２．５ｋｍ／ｌ！？

これまでになく加速をせずゆっくり運転を心掛け我慢したのにこんなもの・・・・

ちなみに、Ｅ／Ｇトラブル前は１１ｋｍ／ｌ前後くらい

まあ、通勤だけで行きは平均車速１５ｋｍ／ｈの５０％渋滞の中だから仕方ないのかな？

みなさんどんなもんでしょうか？

さて、現在慣らし８００ｋｍ。オイル交換したのでこれから少しずつまわしていきます

って、慣らしもどれくらいすればよいんでしょうね

NetzのイベントのDMが届いたので久しぶりに行ってきました。考えてみたらNetｚのDMって年１，２回くらい？少なくないでしょうか・・・

さて、そのイベントの中に”燃費競争＠新型プリウスの試乗”ってのがありました。当然エントリー！グレードはGのレザーシート仕様でカタログ燃費は３５．５km/l。私が３番目スタートで１番目の方が２６km/lとまあまあ、２番目は１０km/l後半となっておりばらつき大。で、わたしの結果は３１．４km/l。走行中には３４km/lまで行ったのに・・・。分からなかったのは発進時はEVモードのはずなのにどれだけゆっくり加速しても燃費が下がっていきます。なぜ？充電状況のモニターは３メモリあったしディラーの同乗者も今はEV走行ですっていってるのに？？？EVモードならガソリン喰ってないだろう～。まあ、もう一度トライすればもう少し上がるでしょう。ただ、これは超燃費運転で加速は明らかに周りの車よりゆっくり走ったりしていましのたので、気を使わなければ２０km/l超えるのかなぁ～ッて感じかもしれませんね。アイドルストップと回生ブレーキの恩恵以外は細かな積み重ねで１０・１５モード燃費スペシャルだと思いますから。カタログを見ると２代目から＋２．５km/lとなるけど、Gグレードは＋４０ｋｇのためかタイヤの違いなのか２代目と同値なので、実は2代目とあまり変わらないかもしれませんね

次にインプレの方ですが燃費走行したため動力性能は？？？見れてません。プッシュスタートスイッチを押しても何の音もなくメーターディスプレーに”READY"と表示されるだけでリアクションがなく物足りないｗ走りだしてもとにかく静かでタイヤの音だけが目立ちます。路面の凹凸でタイヤの当たり感が強く”ドスッ！”とかためであるのに、少し荒れた道では上下に煽られソフトな感じになりチグハグな乗り心地でした。燃費スペシャル車なのでタイヤも快適性よりも燃費重視だからなのかもしれませんね

同じ１８００ｃｃの車に比べると色々な最新技術が織り込まれていてお買い得だと思います・でも、燃費以外の良さはどうなんでしょうね！？流行りで買った人は早く手放すかもしれませんね。購入予定の人は中古を狙ってみては

これがエンジンが逝ってしまった原因・・・、ってことはないですが要注意部品です
マイカーはマイナーチェンジ後なので、見ての通りバッフルプレートが入っています
たぶん、前期系はすっきり、なんもないオイルパンだと思います（ヤフオク出品参照）

色々HPを見ていると、MR-Sは左旋回時に右側にオイルが偏りそのオイルがタイミングチェーンを伝ってヘッドに上がります。ヘッドに上がったオイルはなかなか下に落ちてこないのでサーキットをグルグル回っているとオイルパンのオイルがだんだんヘッドに溜まり、クランクメタルに油膜切れがおこり”焼きつく”という現象のようです

対策は、オイルが上がらないようにバッフルプレートを設けるとかオイルを多めに入れるとかあるようですが、経験上タイヤ・サスのキャパを上げることにより横Gが上がりオイルの偏りが増え現象が顕著に出るということだと思います

ようはチューニングや走行レベルによりここに注意を払う必要があるということです