ター坊のブログ一覧

９月に減り減りZ１☆に行ってから約３カ月ぶりの鈴鹿

今回は減り減りＡＤ０８ｗ

でも、腐ってもＡＤ０８と期待！

台数は１５台くらいと多からず少なからず！？

結果は、写真のパッドが語るように中途半端な結果と相成りました(T_T)

１ＬＡＰ　　ウオームアップ
２ＬＡＰ　　２’４２’３７２
３ＬＡＰ　　２’３９”４３１
４ＬＡＰ　　２’３９”４７１　-->気付けば１３２℃
５ＬＡＰ　　２’５０”２７６
６ＬＡＰ　　ＰＩＴＩＮ　
７ＬＡＰ　　２’４１”０８２
８ＬＡＰ　　２’３９”７２８　-->１３５℃
９ＬＡＰ　　２’４５”１９１　-->この辺りでブレーキの擦れる音が・・・
１０ＬＡＰ　２’４５”４１１
１１ＬＡＰ　２’４０”１４５
１２ＬＡＰ　２’４１”２３７　-->ずーと１３５℃
１３ＬＡＰ　２’３９”８１８　-->MAX１３６℃

今回わかったこと

①エンジン油温

　４ＬＡＰで、初投入の油温計が１３０℃を超えているのにビックリ
　外気温５℃くらいなのに・・・
　今まではほぼクーリング無しで５０分枠（４０分）を走り切っていたということは・・・
　でも、開き直った後半はＭＡＸ１３６℃止まり
　ということは・・・、どういうこと？？？
　これ以上上がらないなら問題ないってこと？みなさんどうでしょうか？

②ブレーキパッド

　８ＬＡＰ目にブレーキペダルにスコッっと違和感あり
　爆音の中に、かすかな擦れ音が・・・
　”やっぱり、１～２ｍｍのパッドでは持たなかったかぁ”と思いながらクーリング
　悩みながら”まだイケるだろう！”と再トライ
　早めのブレーキングでも意外とタイムがでる
　とはいえベストが出る訳もなく無駄にローターを傷めたような・・・

③タイヤ

　意外と減っていない
　まだ使えそう(^^)v
　冬の鈴鹿はタイヤにやさしい気がします

④サス

　全体的に問題はないのですが、大きくテールスライドした場合ロール挙動が大きく
　揺り返しの収まりが悪い。つまり、減衰力が足りない気がします
　つまり、車高調が欲しい(^^ゞ

さて、どうしたものか
また減り減りＡＤ０８で鈴鹿に行って過ちを繰り返しそうな気がしますｗ
　

皆様、あけましておめでとうございます！

今年は年末に子供が生まれたのでバタバタな年末年始を過ごしてます

もちろん、実家に帰ることもなく自宅待機

イクメンというほどではないですが、家事手伝いしてますｗ


さて、車買い換えました！！！

と言っても、乗り換え前の車です

ＰＣの整理してたら出てきたので思わずアップ(^^)v

やっぱり、カッコいいですねぇ～

現行Ｍ３よりも、オバフェンの張り出しが合っていい感じでしょ

３４３ｐｓは、私が所有した車で一番パワフル。ＭＲ－Sより２００ｐｓも上ですｗ

と、いいながらＭＲ－Ｓとの鈴鹿ラップタイム差は４秒を切ってます

ＭＲ－Ｓすごくないですか？

　重量差５５０ｋｇ・排気量差１４５０ｃｃ・パワー差２００ｐｓ・トルク差２０ｋｇｍ

スポーツ走行には、パワーよりも軽さが効くことが良くわかりますね

まあ、車の価格で思い切って突っ込めていない可能性も大ですが(^_^;)

でも、Ｍ３のエンジンはすごくよく回って気持ち良かったなぁ～

ＭＲ－Ｓにも気持ち良いエンジン乗せたら・・・、ﾊｧ～

イヤイヤまずはサス換えて１ＺＺ最速目指します！