微妙～な表示時期？

さて、アルトエコなる車が出てきました、ガソリン車トップの燃費リッター32キロ。

おや？っと思ってみたら、やはり10・15モード燃費。

ＪＣ08モードで30.2キロ。
ミライースに0.2キロ勝ったという話。でも、これ、ダイハツはＪＣ08モード燃費でＣＭしてるのに、かたや10・15モード燃費で表示されたら卑怯。

なんだか今の時期はモード燃費が混在していて微妙です。いい方を表示してトップと謳われても…

たかが0.2キロ、されど0.2キロでしょうか？

最近色々な車にアイドリングストップ車が出てきてますが、これからこれがスタンダードになるんでしょうか？

さて、トヨタのアクアですが、リッター40キロ。これも10・15モード燃費。ＪＣ08モードだと35キロ。

プリウスもＪＣ08モードだと一番細いタイヤのＬグレードで32.6キロ。他のグレードは30.4キロ。
10・15モードでＬグレード38.0キロ。他グレード35.5キロ。

10・15モードではかなりの差がありますよね～



ＢＭＷが新型５シリーズにディーゼルトリプルターボを設定するとか。トルクはなんと70キロ越え。凄いですよね。

日本車もどんどんディーゼルが出てきてくれたらいいんですが…

マツダがフルスカイアクティブ車として出てくるＣＸ-5にクリーンディーゼルを設定するとか。どんどん売れて欲しいですね～


かつてトヨタもスターレットからクラウンまでディーゼルフルラインアップってぐらいあったのに…海外だけじゃなく日本にも是非ディーゼルを。大トルクで走る感じは結構好きです。

ハイブリッドもいいですが、今までの機関で極力低燃費の方がユーザーの維持するという感覚にはあってるんじゃないかと思いますが…


なんて長～い独り言（笑）