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2019年01月03日 イイね！

年始から・・・・((+_+))

年始から・・・・((+_+))新年　明けましておめでとうございます。
　　
　　本年もよろしくお願い致します






新年早々　このありさま１月１日より作業とあいなりました(笑)

3日前頃からドラレコの駐車監視が切れてた事もあり　あれ？っとは思ったけど

最近のバッテリーは粘りがない終わるのも一瞬ですね

STARTボタンをおしたら最初は警告灯が点滅　

セルモーター元々は回らないのか音はしないのでスイッチ押したまま

少したってもかかる雰囲気はない　

結局「スイッチを2回押して電源をOFFしてください」の文字が出たまま　

何をやっても文字は消えない　ロックもできない始末です　

バッテリーは購入してたので交換ですね

年始より　お粗末な話でしたよ









・今年は背景画像　プロフ画像　アイコン　青い部分を排除　その他・・・変更です





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これより先は　長文なため興味ある方のみ読んでください(笑)


少し調べてみた　バッテリーのバックアップは必須と思ってたけど　不要って意見も！
バックアアップは　電装品のメモリ・PWのAUTO機能・ECU関連の調整設定と言われています　当然のように聞こえますが　こんな意見も
車はバッテリーが上がる事も想定しておりバッテリーが上がっても不具合が起こらないようにPWの設定やエンジンコンピューターの学習機能は意図してバッテリーが上がると消えるようになっている　
最近のナビや電装品は記憶媒体がありめったにメモリは消えない　時計はGPSで元に戻る　車には学習機能があるため簡易操作でPWのAUTOも復活キーレスの記憶は消えない　トリップ0になるがオドメーターはリセットされない　聞けば聞くほどバックアップいらねーって思っちゃう





結局大切なのは　これかな

最近の車はコンピューターでエンジンを制御して車両の個体差や使用状況のなどに合わせて最適な制御を行うために車の動きを常に学習しています。バッテリーを取り外す際に、コンピューターの学習データを消失してしまうと、しばらくの間、アクセルの反応が悪くなったり、燃費が悪くなったりなど、何らかの不具合が起きます。その他にも、車種によっては、アイドリングが不安定になったり、セキュリティの警報が作動したり、トラクションコントロール等のシステムに異常が出る可能性も有ります。

結局はバックアップ取っておくことに間違いはないようです




※ただ　アイドリングストップのついている車両はバッテリーが弱くなるとバッテリーへの負担を減らすためアイドルストップしなくなるらしい　バッテリーセンサーによりバッテリー管理が行われている場合、その値がエンジンのコンピューターに記録されていることが多いです。バックアップ電源を取ることで、その値がリセットされず、継続してしまうため、車(エンジンのコンピューター)は、バッテリー交換されたことに気づかず、継続してアイドリングストップ作動を停止させてしまいます。この場合ディーラーにてリセットさせる必要があるようです





ちなみに　よくエンジンかけたまま素早くバッテリーを交換するといいって聞いたことありますが

エンジンをかけた状態で、バッテリーのマイナス及びプラス端子を外すと、バッテリー（負荷）が無くなる為、サージ電圧と呼ぶ高電圧が一瞬発生して電圧が以上に跳ね上がり、オルタネーター内部のダイオードや、ＩＣレギュレーター、ＥＣＵなどの、電子回路を故障させる恐れがありますので、発電中は、バッテリーのターミナルを絶対に外してはいけません。

ってことですよ











Posted at 2019/01/03 16:10:28 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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