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2020年03月29日 イイね！

勘違い！

勘違い！先日　車検をおえました

ATFとプラグの交換を勧められました
ATFのみ交換してもらいプラグは自分で交換を考えました


純正は4本1万です
走りに差は出ないし　燃費のデータも見たけどまず体感はないと考え
購入を検討　いいものは要らないのでDENSO　IRIDIUM TOUGH　をと
平均して￥5,500～￥6,000辺りです

そんな中たまたま見つけたのがこれ

alt　
　
altalt



結局買っちゃったんですが　純正品です箱が市販品というだけで中身はHONDA純正同一品です

なんで高いんだろうと色々調べて分かりました　このプラグ　高着火タイプの針針イリジウムプラグなんですね　高いはずですNGKで調べてみました


alt



黄色がこのプラグの仕様です　

実は新品　ネットでも￥10,000近くしますが　4本で新品￥2,000でした

もうラッキーとしか言えません




皆さんの整備手帳みたらほとんどの方が　プラグレンチ14㎜　そんなのもってね～ってことで皆さんプラグソケット購入されてました　っでここからです　細いプラグだから締め付けトルクはどれくらい？　細いから折っちゃうとエンジン降ろさなくてはならなくなるからと思いサイトを見ました

alt



14ｍｍだから～　▼にないから上の欄　新品で　約1/2～2/3回転　結構締めるなーって思いました


その後　何度か訪れた時発見しました



alt


囲った部分んDILZKAR○C11S　？？？

12ｍｍ欄だけど？？？　○の文字は何でしょう　○だからここは違っても大丈夫ってことなんだろうけど


疑問は深まり　NGKさんへ問い合わせました

14ｍｍなのになんで12ｍｍ欄ににた型番号があるの？

締め付けトルクはって



答えは一つ　12ｍｍです　その型番号は新品時1/4回転です（簡略）


疑問は深まるばかり　なのでダイレクトにDILZKAR7C11S 12ｍｍ　ってググったら

出てきたのがこれ🤣


alt



　



単なる　思い込み


14ｍｍが頭から離れなかったけど14ｍｍは締め付けレンチが14ｍｍ

プラグホールの座面のプラグをねじ込むネジの径が12ｍｍ

なので　締め付けトルクは図の通り　1/4回転でした

危うく　プラグを折って　泣く目を似合うところでした

🚧自分でやるのもいいが　知識はないとヤバいと思いました



alt



よく見たら　
　
　丁寧に締め付けトルク書いてあったし！






Posted at 2020/03/29 12:09:16 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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