STI フレキシブルドロースティフナーリヤ  

装着前後の違いを楽しむべく、インプレッサ1.5年点検に合わせて装着。タワーバー取付済車両による違いのレビューです。

タワーバーを着けたときはハンドリングが随分変わりましたが、これはまたコーナリング時が一味変わります。リアからシャーシ全体を引き締めているので、車体全体から重心移動時の遊びが抑えられる感覚。

特にスラローム走行のように、ハンドルを勢い良く左右に連続で振ると分かりやすいです。今まで車体がややグニャリとワンテンポ遅れてから踏ん張っていたのが、グンッと素早く重心が変わって踏ん張る感じになります。そのためハンドルを素早く切ると、従来より早く車も曲がり始めるように。

また高速コーナリングでは、全体を通して常に安定して曲がります。装着前でもコーナー手前のブレーキやらで重心移動が良い感じにハマると、踏ん張りながらグググッと力強く曲がる感覚になることが度々ありましたが、装着後はそれが常に出せるようになります！　あれ？バネ周り変えた？みたいな。
自分の車はFWDなので、AWDほどには力強いコーナー性能は無いですが、それでも軽快感を維持したまま確実に曲がれます。これは運転して楽しいのなんの！

ただ、これらの恩恵は、ある程度スピードが乗ったコーナーでないと発揮されません。ゆっくり優しく曲がると、今までどおりの曲がり心地。
一方、シャーシを絞って遊びが減る影響で、路面のウネリを吸収しきれず、多少なりとも車体がグワングワン揺れやすくなります。（言わなかったら分からないかも知れませんが、、、）

コーナーの少ない幹線道路や、スピードの出せない街中をメインで走る方は、乗り心地の悪化だけしか無いので、装着はあまりおすすめできないかもしれません。タワーバー装着後は直線安定性とか上がりましたが。。。

補強パーツ系は効果があるなら初めから付けておいてよと思ってましたが、乗り心地と相反します。ゆったり乗りたい方向けに純正搭載はしていないのだと、改めて実感しました。

走りを楽しみたい紳士淑女の皆様には、きっとコーナリングに彩りを与えてくれるパーツになることかと思います！