プロアームのブログ一覧

久しぶりのブログですね。

20数年ぶりに、バイク乗りにリターンしました。
大学時代は普通自動二輪免許取ってホンダRVF400乗ってましたが社会人になって降りて、30歳手前くらいのほんの短期間ヤマハFZ400に乗ってました。
50歳になり、子供も独立し、久しぶりにバイク乗りたいなあ、と思ってたところにカワサキからZX4Rが出ると聞いて、「欲しい！」ってなったんですが、値段は大型と大差ないので、いっそ大型もいいなあと思ってしまいました。

で、とりあえずリハビリがてら大型二輪の教習行くか！となりました。
4月まで残業まみれだったのが5月になって楽になり、夕方から時間ができたのも大きいです。
仕事柄、また残業や休日出勤が急増して身動きがとれなくなるかもなんで、善は急げでした。
一本橋や波状路がうまくできず、１段階で２時間オーバーしましたが、幸い検定は１回で受かりました。
苦手な一本橋と波状路はやはり時間オーバーで減点でしたが、他を満点でいけたのでなんとかなりました。

合格の勢いのままバイク屋巡りをして、気になってたスズキGSX-S1000の程度のいい中古を鬼ローンで購入。
これで四輪の買い換えはまた延期かなあ。

ともあれ、事故らないのを大前提にのんびり乗ります。
すごい性能のバイクがちんたら走らされて可哀想ですが、加齢のせいで注意力も体力も低下し、そもそもが下手くそですので仕方ないです。
スクーターに煽られ、抜かれまくる毎日ですが、楽しいです。

梅雨が明けたら、少し遠出してみたいですね。
また仕事が増えなきゃいいけど(笑)

非常に後れ馳せながら
明けましておめでとうございます
本年もよろしくお願いいたします

ところで、あれこれ色々ありまして
仕事を辞めることになりました
会社都合8割、自己都合2割ってところですかね(笑)

ま、失業保険もらいつつ、じっくり次の進路を見定めます

Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！

スタッドレスは今まであれこれ履いてきましたが、高速での安定性、耐磨耗性において、ミシュランが一番で、仕事のクルマも会社にかけあってミシュランにしてもらいました。
確かに雪上性能にはやや不安点もありましたが、トータル性能では私の使い方に一番マッチしていました。
今回の新製品は雪上性能をアップとのことなので、非常に期待しています。
ますます雪山が楽しみになりますね。

明けましておめでとうございます
また大晦日まで働いて、元旦から出勤の漆黒な素晴らしい職場です
毎年毎年ありがとうございます
もういい加減飽きました
純白とか贅沢言いませんから、もう少しだけ白い世界へ旅立ちたい今日この頃です
妻子とも愛想を尽かして帰省してしまいました
猫と添い寝してる時だけが至福です
ともあれ、今年も頑張ります
皆様、よいお正月を

整備手帳にしようかと思いましたが、あれこれの話をまとめてしまうのにブログにしました。

先日、インタークーラーをDIYで社外品にしたのですが、その過程でフレキシブルタワーバーを外して、それを自力で戻せなくなって、プロに頼もうってことにしたんですが、、、
で、それならいっそのことフロント周りのフレキシブルシリーズを別の物に交換してみようかと思いつき、タワーバーはBLITZ、メンバーサポートはアライモータースポーツのものを選択。
うまいこと平日に休みが取れたので、いつも厄介事を頼むKNSさんに駆け込んで取り付けをお願いしました。

恥ずかしいことに、まずはインタークーラーのパイプの差し込みでの縁ゴムのめくれを指摘され、結局インタークーラーも取り付け直してもらうことに(汗)
ややエアを噛んでたかも？
これなら最初から全部お願いすべきでした(笑)

ともあれ、プロの手で手際よく作業は進み、、、



バッチリ取り付け




フレキシブルタワーバーとドロースティフナーはそのまま近くのアップガレージにでも叩き売ったろかと思いましたが、とりあえず持ち帰り。
また仕様変更したくなるかもだし。

なんとなくエンジンのフケ上がりは軽くなり(やっぱりエアを噛んでた？)、足回りはしゃっきりして、帰路につきました。
いつもながら格安の工賃でありがとうございますm(_ _)m
次回からは無理せずに最初から持ち込みます。

ところで、フレキシブルシリーズと現在のガチガチ仕様とどっちがいいかと言うと、、、
まず乗り心地は、やはりフレキシブルの方に軍配！
強い入力をうまくいなしていたのが、今となってはよく分かります。
たぶん、私みたいな素人が公道で常識的な走り方をする分には、フレキシブルの方がいいのかな。
攻めこんでいくと奥の方で頼りない感じになるけど、いきなり破綻することもないし。

現在のガチガチ仕様は、やはり遊びがなくなるのか、路面の凹凸がダイレクトに感じられます。
その分、脚がよく動く感触はあります。
私の素人的感想をそのまま書くと
「まるでタイヤの接地面積が減ったような感じで、なんだか車高が上がったような気がして、中立付近ではハンドルが軽くなり、回していくと重くなる。
特に切り返しの時に重い。
挙動は分かりやすくて、踏ん張るけど、たぶんいきなり限界がきそう」
という感じ。
ぶっちゃけて言うと、私みたいなヘタクソには合わないセッティングかも(笑)

フレキシブルシリーズの時はショックの減衰弱め、タイヤの空気圧は高めでいいあんばいでしたが、この辺をいじるともう少し感想が変わってくるかもしれません。

まあ要するに、紆余曲折というか、あれこれ散財したって話でした(笑)