缶スプレーで補修してみる

以前から911のドアノブ部分の塗装が割れていたのを放置してたら酷く悪化してきたのでホームセンターなどで手に入る材料で補修してみる事にした。
知識、経験、テクニックを駆使してチャレンジしてみます。



ほとんどウチにあった物だが全部買い集めても3000円ぐらいで済むだろう。
スプレーの塗料は自動車用じゃ無いけどボディカラーに近い物を探したらこれになった。

電動ドリルにワイヤーブラシを付けて割れた塗装を除去していく。



割れてた塗装の下は、てっきり錆ているかと思っていたが40年近く前のクルマなのに錆は全く無い。ポルシェの防錆処理には感心させられる。

今回の作業のポイントはできる限り作業範囲、塗装範囲を小さく済ませる事。なるべくプレスラインより内側の凹んだ部分だけで済ませるつもり。

プレスラインの外側に傷を付けない様にマスキングしてから塗装の段差のエッジを#120～#240のサンドペーパーで滑らかにしていく。ある程度滑らかになったら確認の為にサフェーサーを入れる。



サフェーサーが乾いたら#240～#320のサンドペーパーで更に磨ぐ。
全体的に凸凹が無くなったら仕上げのサフェーサーを吹いて乾燥させる。



作業の邪魔になるので外しておいたアウターハンドルも傷だらけだったので塗装する。





普通の艶消し黒で塗装。

ドアのサフェーサーが乾燥したら#600～#800のサンドペーパーで磨いで、いよいよ塗装だ。

まず、プレスラインの所、外側1㎝ぐらいまで#2000ぐらいのスコッチブライトで足付けする。スコッチブライトが無ければ#2000ぐらいのサンドペーパーでも代用できる。

凹んだ部分だけを塗装するのでマスキングテープにも一工夫する。



写真の様に少し折り返してリバース処理したマスキングテープを使う。
折り返した部分を塗装側に向けてプレスラインに沿ってマスキングする。
こうする事によって新旧の塗装の段差が出来にくくなる。

シリコンオフ代わりにアルコールスプレーで脱脂をしたら塗装開始。



赤系の塗料は染まりにくいので乾かしながら数回に分けてなるべく薄く吹いていく。
薄く吹いても塗装面積が小さいのでバサつかず艶も出る。
マスキングの紙の文字が塗装で見えなくなったら綺麗に染まってるはずだ。
色が染まったらクリアーを同様に乾かしながら吹いて終了。

塗装はこれでおしまい。磨き箇所が大きくなるのであえてボカシ材などは使わない。
ある程度、塗装が乾いたらマスキングを剥がしておく。

3日ほど乾燥させてから極細のコンパウンドでプレスラインの塗装際だけ磨いたのがこの状態。



よ～く見るとプレスラインの外側に新しい塗装が乗っかってるけど磨いて艶があるのでほとんど目立たない。業者の作業には敵わないけどコストと手間を考えたら上出来。細かい事を気にするほどの極上車でもないしね。



アウターハンドルを取り付けて完成。



このぐらい離れて見ると全然分からなくなる。
あくまでこれはプレスラインを利用した誤魔化し修理なのでドアやボンネットの目立つ部分だとここまで上手くいかないと思う。

くれぐれもチャレンジしてみようという方は自己責任でノークレームでお願いします。